350 universele Part-One gebruikers
Geplaatst op: 11 november 2010 13:35, door: Jeremy Kesseler
Inmiddels hebben zich 350 universele autobedrijven aangesloten bij Part-One. Part-One was tot eind vorig jaar een initiatief van RAI afdeling Auto, maar werd begin 2010 een zelfstandig samenwerkingsverband van de in Part-One samenwerkende automobielimporteurs.
Via Partone.nl krijgen universele auto- en schadeherstelbedrijven toegang tot de digitale catalogi en bestelsystemen van deelnemende merken. Dat zijn momenteel Audi, BMW/Mini, Ford, Hyundai, Mercedes-Benz, Seat, Škoda en Volkswagen. Part-One richt zich op alle universele bedrijven. De levering van de onderdelen wordt verzorgd door de dealer van hun voorkeur.
Op vrijdag 12 november organiseert het bestuur van Part-One een strategische sessie bij Pon in Leusden.
REACTIES
Goed idee van de RAI, promotie van originele onderdelen! Volgens mij is de stem van de afdeling auto`s belangrijker dan die van de afdeling autovak, waar ik bij hoor. Zitten hier mensen te slapen???? Dit wilde ik even kwijt.
Ik juich ieder initiatief toe om de business van het universele autobedrijf te versterken, maar in mijn ogen is dat zeker niet Part-One. De in de markt al jaren bewezen systemen Aldoc, H-Base, Automasterbase en Partscat bieden het universele autobedrijf veel meer efficiency, zeker in combinatie met de ondersteunende grossiersnetwerken. Bovendien vind ik dat de RAI Vereniging zich niet zou moeten inlaten met commerciële initiatieven zoals Part-One.
Geweldig nieuws voor de dealers (voor veel universelen de tegenpartij, nietwaar?). Wellicht een goed idee voor deze universelen om ook eens op Aldoc te kijken, daar zijn al ruim 3.500 collega universelen op aangesloten en daar staan ALLE merken op met onderdelen van ORIGINELE kwaliteit. Bij GroupAuto grossiers ook nog eens INCLUSIEF technische informatie en arbeidstijden...........goeie dealXX...........mvg. Freek Blekxtoon (directeur GroupAuto Nederland)
Ik denk dat er kansen liggen voor dit initiatief, maar dat een bewuste garagehouder zal kiezen voor een leverancier die bijvoorbeeld ook voor hem in Brussel vecht voor het behouden van de toegang tot de technische data voor de universeel. Slagingskans zal dus te maken hebben met bovenstaande en de logistieke kwaliteit van Part One t.o.v. 6 maal daags beleverd worden door de gebruikelijke grossier. Ook komt met Euro5 volgend jaar de loginmogelijkheid vrij, rechtstreeks inloggen naar de fabrikant, voor een universeel. Hiermee zal zijn morele afhankelijkheid en het te vriend 'moeten' houden van een dealer minder worden. Ben benieuwd.........