Komend weekeinde wordt de aangepaste regelgeving omtrent de apk van kracht. Om precies te zijn: op 20 mei. Als na de pinksterdagen de rolpoort weer omhoog gaat, hanteert de RDW diverse aangescherpte regels.
De wijzigingen vloeien voort uit de nieuwe Europese apk-richtlijn en de snel veranderende voertuigtechniek. Diverse apk-eisen zijn daarop aangepast. Ze passen op één A4-tje. Soms zijn ze redactioneel van aard, meestal echter inhoudelijk. We zetten de belangrijkste op een rij.- TPMS: bij voertuigaflevering per 1 januari 2018 of later is een defect reden voor afkeur. Vond de voertuigverkoop uiterlijk 31 december 2017 plaats, dan volgt reparatieadvies.
- Roetfilter: controle op aanwezigheid en beschadiging. De controle is visueel en betreft uitsluitend de buitenkant. Geen roetfilter afwezig? Dat betekent afkeur. Idem zware beschadiging die juiste werking verhindert (volledig ingedeukt). Slijp- en lassporen zijn geen reden tot afkeur.
- Glas voor verlichtingsarmatuur richtingaanwijzer mag niet verwijderd zijn. Uitzonderingen gelden niet meer. Het maakt niet uit of het ontbrekende glas wel of geen invloed heeft op
- de lichtopbrengst, lichtbeeld of de functie.
- Mistlampen voor moeten goed zijn afgesteld, m.b.v .de koplamptester. Het lichtste vlak mag niet boven de 0 mm/m-lijn uitkomen. Voor het lichtbeeld zelf gelden geen eisen.
- LNG wordt toegevoegd aan de eisen van CNG. Verplichte aanwezigheid apparatuur om lekkage van LPG, LNG en CNG op te sporen. Bijvoorbeeld een viergastester. Maar controle met bijvoorbeeld zeepsop is voortaan uit den boze.
- Verhoging vertraging van parkeerrem, naar 1,6 m/s2 (eerste toelating na 31 december 2017). Controle moet zowel in voor- als achterwaartse richting gebeuren.
- Het remvloeistofreservoir moet zijn afgesloten met een passende dop. Het vroegere zelf even afdekken met wat plastic is voorbij.
- Vanaf 20 mei 2023 zijn spelingsdetectoren verplicht voor APK I erkenningen.
- Controlesystemen voor airbag/gordelspanning, stabiliteit, elektronische stuurbekrachtiging, antiblokkeer, elektronisch remmen en vloeistoflekkage (m.u.v. water) zijn reparatie-advies voor voertuigen met eerste toelating vóór 1 januari 2018.
- Ecall is een reparatie-adviespunt voor voertuigen met een maximummassa van niet meer dan 3.500 kilo en een datum eerste toelating voor 1 januari 2018.
