De Europese milieuministers hebben elkaar gevonden in een 35 procent reductie van CO2-uitstoot door nieuwe auto’s in 2030. Het is de gulden middenweg tussen de 30 procent die de Europese Commissie voorstelde en de 40 procent waartoe het parlement zich vorige week bereid verklaarde. Toch is niemand echt blij met het compromis.
Acea bijvoorbeeld, de koepel van Europese autofabrikanten, waarschuwt bij monde van secretaris-generaal Erik Jonnaert nog altijd voor de negatieve gevolgen die de reductie van CO2-uitstoot kan hebben op de concurrentiepositie van de Europese auto-industrie, fabrieksarbeiders en consumenten. “Acea roept de drie instituties (Europese Commissie, Europarlement en de Raad van ministers) op om een definitief besluit te nemen dat de juiste balans treft tussen milieubehoud en het veiligstellen van de Europese maakindustrie, die tegelijkertijd betaalbare en geschikte mobiliteit betekent voor alle burgers.”