De Koninklijke Nederlandsche Automobiel Club (KNAC) tekent hoger beroep aan tegen de uitspraak van de Rechtbank Utrecht (d.d. 10-1-2016) inzake de Utrechtse milieuzone. In die uitspraak vindt de KNAC verschillende aanknopingspunten om haar verzet jegens de milieuzone voort te zetten.
Als stadscentra in Nederland de auto gaan weren, draagt dat niet alleen bij tot de leefbaarheid en gezondheid, ook zullen ondernemers hiervan profiteren. Dat zegt Maarten Hajer, directeur van het
Rotterdam gaat, net als Utrecht, een milieuzone invoeren om zo vervuilende oude auto's te weren. Diesels, ouder dan 15 jaar en benzineauto's ouder dan 23 jaar mogen het centrum niet
Wie vanaf vandaag (1 mei) met een dieselauto ouder dan 15 jaar de Utrechtse binnenstad inrijdt, kan rekenen op een boete van 90 euro. Op invalswegen staan camera's die elk
De Koninklijke Nederlandsche Automobiel Club (KNAC) stapt met een aantal aangesloten (klassieke) autoclubs naar de rechter. Inzet is het tegengaan van milieuzones die in steeds meer grote steden worden ingesteld.
Verschillende grote steden zijn druk doende met het invoeren van milieuzones voor het weren van dieselauto's van een bepaalde leeftijd. Alleen zijn de voorwaarden in de steden dermate verschillend dat
Rotterdam gaat paal en perk stellen aan de uitstoot van roet in het centrum van de stad. Om dat te bewerkstelligen zal onder meer de milieuzone die vervuilende (vracht)verkeer moet
Utrecht heeft zich verslikt in het milieuverbod dat op 1 januari 2015 in de stad in werking gaat. Zo'n 14.000 diesels zullen op basis van de huisige regels ten onrechte
De Koninklijke Nederlandsche Automobiel Club (KNAC) wil samen met Bovag, RAI Vereniging en ANWB een landelijke actie opzetten tegen het weren van vuile auto's uit binnensteden. De aftrap is in
