De ANWB pleit voor een terugkeer van het reservewiel in de auto of raadt in ieder geval een bandencontrolesysteem aan. De wegenwachten van de ANWB repareren dit jaar bijna 40.000 banden met reparatiepluggen. Dat is een toename van 3000 ten opzichte van 2014.
De Wegenwacht gebruikt deze methode vaker omdat minder auto’s een reservewiel of thuiskomer aan boord hebben. Het wisselen van een lekke band door een thuiskomertje of een reservewiel neemt al jaren in aantal af. In 2012 werden nog 75.000 banden gewisseld. Eind 2015 zal dat rond de 68.000 liggen. De praktijk leert dat in 12.500 keer van de gevallen reparatie ter plaatse niet mogelijk terwijl er ook geen reserveband aanwezig. Een reservewiel in de kofferbak geeft weggebruikers meer veiligheid en minder oponthoud bij bandenpech. Ook montage van zogenoemde runflatbanden is mogelijk, waarmee nog over korte afstand met een lege band kan worden doorgereden.
Rijeigenschap
Overigens constateert de ANWB dat autofabrikanten het CO2-uitstoot van een auto naar beneden willen brengen omdat dit van invloed is op de autobelasting. Dit is niet zonder gevolgen voor de rijeigenschappen van een auto:
• Te kleine brandstoftank
• De aanwezigheid van start/stopsystemen
• Kleine motoren (minder driveability)
• Slecht reagerend gaspedaal in eco-modus
• Irritante overbrengverhoudingen en daardoor mindere rijeigenschappen
• Laag of geen trekgewicht
• Verschillende rijmodi (eco en sport)
