Of het nu gaat om het digitale plansysteem van een autobedrijf, om facturatie en boekhouding of het bestellen van onderdelen: Bosch plaatst zichzelf in het hart van de operatie met de komst van de Bosch Werkplaats Managementsoftware (WSMS). Uniek is onder meer de integratie met slimme werkplaatsapparatuur.
Partnercontent
Het digitale ecosysteem van Bosch omvat alle processen die een Bosch Car Service raken, van het inplannen van de afspraak, het bestellen van de benodigde onderdelen tot het afleveren van de auto inclusief facturatie en het verwerken van een klantbeoordeling. Concept Manager Bosch Car Service Benelux Michiel Frijters is zichtbaar trots op het bereikte resultaat. “Wat Bosch hiermee neerzet laat zien dat ze klaar zijn voor de gedigitaliseerde toekomst. Bovendien heeft Bosch een unieke uitgangspositie om zoiets te realiseren wat het voor anderen lastiger maakt om ons voorbeeld te volgen.”
Frijters doelt onder meer op de combinatie van het fabrikant zijn van onderdelen en werkplaatsapparatuur aan de ene kant en een internationale dekking hebben met de werkplaatsnetwerken Bosch Car Service en AutoCrew. De aftersaleswereld staat bovendien al jaren in het teken van immer toenemende schaalgrootte. Op fabrikanten- en op distributeursniveau, maar ook op het niveau van de klanten van het autobedrijf. “Die grote partijen willen eenduidigheid en om mee te kunnen zul je je als autobedrijf daaraan moeten aanpassen. Met WSMS vullen wij dat in voor de Bosch Car Service-vestigingen.”
Wereldwijd zijn inmiddels al 700 vestigingen aangesloten, in ons land staat de teller op dertig. Het huidige tempo van vier per twee maanden moet omhoog kunnen naar acht tot twaalf. De uitrol vergt nu eenmaal tijd, van de Bosch Car Service-vestiging zelf maar ook van het implementatieteam. Velimir Siebum is als productmanager belast met de uitrol: “We willen beheerst groeien, de tijd hebben voor optimale begeleiding en het naar wens inrichten van de omgeving.”
Want hoewel Bosch een wereldwijd opererend concern is, moet een ecosysteem zoals dit optimaal aansluiten bij de lokale marktwensen. Koppelingen met partijen zoals RDC en VWE spreken dus voor zich, net als het voor leaseklanten zo belangrijke ROB-EF. “Maar vergeet ook Klantenvertellen.nl niet of de betaaldiensten van Mollie”, zegt Siebum.
In basis is het Bosch WSMS een op Microsoft Dynamics-technologie gebaseerde maatwerkoplossing via de bekende leverancier van dealermanagementsystemen Incadea. Maak echter vooral niet de denkfout om WSMS te zien als het Incadea-dms in de Bosch-huisstijl. “Het product is maatwerk voor ons naar onze wensen en visie, aangevuld met eigen teams voor de implementatie en op de helpdesk.”
Om de volledige scope van dit ecosysteem te overzien beginnen we met het maken van de afspraak door de klant. “Dat kan op de eigen website van één van de 425 Bosch Car Service-bedrijven of op de nationale Bosch Car Service-website. Die praat met de achterliggende planning, de afspraak wordt meteen doorgezet”, schetst Frijters. Als de klant eenmaal aangekomen is met de auto begint de volgende fase, de aanname. “We hebben een kant-en-klaar stappenplan zodat alles aan bod komt. Voor de technische data van het voertuig, onderhoudsschema’s, terugroepacties en het bijwerken van het serviceboekje koppelen we bovendien met TecAlliance.”
In de werkplaats laat de KTS misschien een extra storing zien, of er komen tijdens het sleutelen mankementen boven die voorheen niet zichtbaar waren. “De juiste onderdelen kunnen ter plekke worden uitgezocht en besteld”, legt Siebum uit. “Daarvoor zorgt de koppeling met de voorkeursleverancier(s) van het betreffende bedrijf. Bij voorkeur een Bosch-alternatief natuurlijk, maar ook voor onderdelen van derden.”
Airco en ADAS
Frijters zoomt nog even in op de koppeling met de werkplaatsapparatuur: “Stel, bij de aanname is aircoservice afgesproken. Dan stuurt het ecosysteem alvast de autogegevens en data zoals de benodigde hoeveelheden naar de aircomachine. Idem voor een ADAS-kalibratie. De kracht van zo’n digitaal ecosysteem zit hem in de combinatie van efficiency en het voorkomen van dubbel werk. Ga maar eens na hoe vaak het autobedrijf gegevens invoert. Elke keer opnieuw, steeds het risico van een tikfoutje. Dat kost tijd en is uiteindelijk extra foutgevoelig. Wij willen de Bosch Car Service-partner tijd en dus geld besparen.”
Fabrikant van onderdelen en werkplaatsapparatuur Bosch zit volop in transitie naar een tech-bedrijf waar software en omliggende diensten minstens zo belangrijk zijn.
“Die onderhoudshistorie is daardoor voor de verschillende vestigingen centraal op te vragen. Mocht een klant verhuizen naar een andere regio of je verkoopt een occasion buiten je eigen regio dan geeft dit toegang tot de onderhoudshistorie.” De factuur volgt, net als de betaling ervan en de klant kan de online review invullen. Belangrijk detail volgens Siebum: “Mocht er wat mis zijn gegaan bij een eerder bezoek dan zie je dat bij het volgende bezoek terug. Zo kun je de klantloyaliteit optimaal beïnvloeden.”
Mensenwerk
Het autobedrijf besteedt in aanloop naar de integratie vier dagen bij Bosch in het trainingscentrum te Barneveld, waar de finesses rond het systeem aan bod komen. “Bovendien zijn wij een dag, meestal verspreid over twee halve dagen, bij het autobedrijf op de vestiging tijdens de livegang”, zegt Siebum. Het autobedrijf heeft tijdens het hele proces steeds dezelfde contactpersoon, tot een maand na de livegang. Op dat moment staat onze helpdesk natuurlijk altijd klaar voor vragen of ondersteuning.”
Dat het hier een continu ontwikkelend platform betreft moge voor zich spreken. De jongste aanvulling is de deze maand gelanceerde tablet-versie. “Die biedt dezelfde functionaliteit als de desktop-versie en kan daar ook gewoon op draaien. Wat deze versie echter onderscheidend maakt is de optimale integratie met de camera, het aanraakscherm en schermgrootte.”
