Op weg naar de eeuwwisseling werkte Landport met een handjevol mensen aan het in- en verkopen van accu’s. Inmiddels telt het team dertig mensen en de groei is er nog niet uit, verwacht commercieel directeur Tim de Zwart.
Het klinkt bijna verontschuldigend, zoals Tim de Zwart het zegt, maar er is geen woord van gelogen: “Accu’s zijn niet sexy.” Het succes van een leverancier zoals Landport is dus in ieder geval niet met die eigenschap van het product te verklaren. Waarmee dan wel? “Met de mensen”, klinkt het snel om vervolgens twee bijbehorende kernwoorden te noemen: service en specialisme. “Natuurlijk is beschikbaarheid belangrijk, maar dat is een basisvoorwaarde. Het product moet goed zijn en direct leverbaar via een optimaal logistiek apparaat. Daar zit echter weinig onderscheidend vermogen. Dat zit wel in specialisme: nooit misgrijpen, niet wat betreft de minder gangbare types en niet wat betreft de bijbehorende detaillistische kennis. Service en specialisme dus en dat kan niet zonder servicegerichte specialisten, de mensen dus.” Een veelzeggende parameter binnen een bedrijf is de mate van personeelsverloop. Om een idee te geven, De Zwart zelf zit er al twintig jaar en er lopen mensen in het bedrijf rond met een lange staat van dienst. De groei komt mede dankzij nieuw aangetrokken personeel, dat vervolgens eveneens blijft: “Er is weinig verloop.” De logistiek is uitbesteed aan een zusterfirma binnen de Louwmanfamilie waar ze bovendien het dak mee delen. Het takenpakket van de meeste personeelsleden is dan ook commercieel van aard: in- en verkoop, in de binnen- of de buitendienst.Landport is nu goed voor 1,3 miljoen accu’s per jaar maar mikt op 1,5 miljoen per jaar in 2020
Landport is van oudsher sterk in de tweewielerwereld en daar bewees het zich direct met de volledigheid van het gamma. “Iedereen kan die hardlopers wel aanbieden maar zodra het ingewikkeld wordt, haken steeds meer leveranciers af. Die insteek hebben we al snel toegepast op andere sectoren zodat we nu ook actief zijn met een gamma voor auto’s, vrachtwagens en aanhangers maar ook met maritieme toepassingen en tractiebatterijen.”Jaarcijfers
Om een idee te geven: op jaarbasis gaan er dit jaar zo’n 1,3 miljoen accu’s naar de wederverkopers zoals grossiers. Daarvan is meer dan de helft een motorfietsaccu, 0,8 miljoen om precies te zijn. “In omzet zal het eerder richting fiftyfifty gaan, want een van zichzelf al kleinere motorfietsaccu is nu eenmaal goedkoper. De automotive accu’s (inclusief truck en trailer) zijn goed voor een kwart miljoen stuks, net zoveel als de tractiebatterijen. Het maritieme deel is bij deze aantallen een kleine markt.”
Voor het automotive gamma, waar we ons voor dit artikel gezien de doelgroep op concentreren, voert Landport met name het merk Dynac Automotive. “Onder de eigen naam hebben we een lijn tweewieleraccu’s. Behalve Dynac Automotive voeren we echter ook exclusief de Duracell automotive startaccu’s. Deze worden onder andere verkocht bij Kwikfit.
