bekeken: 2419 x
Waardeer dit artikel:
0 votes, average: 0,00 out of 50 votes, average: 0,00 out of 50 votes, average: 0,00 out of 50 votes, average: 0,00 out of 50 votes, average: 0,00 out of 5
(0,00)
(Inloggen is vereist)

Autodealers draaien marginaal beter

DOMEIN: Retail

Geplaatst op: 21 september 2018, 14:35

Leestijd: 1 minuut

De gemiddelde dealervestiging draaide over de eerste helft van dit jaar een rendement van 1,12 procent. Dat is marginaal beter dan de 1,08 procent in het eerste halfjaar van 2017. Dit noopt autodealers nog meer werk te maken van hun occasionverkoop en daarnaast nieuwe verdienmodellen te ontwikkelen.

De cijfers zijn afkomstig uit de branchebarometer die Bovag Autodealers op gezette tijden deelt met zijn leden. Bovag noemt hogere loonkosten in de werkplaats door krapte op de arbeidsmarkt als een belangrijke oorzaak van het slechte rendement.

Aftersales

Het besef dat de autodealer het niet alleen moet hebben van de verkoop van nieuwe auto’s is inmiddels wel doorgedrongen. Teken aan de wand is dat ook het resultaat van de werkplaats is gedaald, en wel met 0,3 procentpunt. Ook de absorptieratio (de mate waarin aftersales de totale kosten van het dealerbedrijf dekken) nam af tot 79,6 procent, aldus de branchebarometer. Bovag noemt als oorzaak hiervan de stijging van de gemiddelde loonkosten van monteurs met 6,8 procent en van indirecte medewerkers met 3,2 procent. Bovendien daalde de prognose voor het aantal gefactureerde uren per monteur met 0,4 procent naar 1298.

Occasionverkoop

Bert de Kroon, voorzitter van Bovag Autodealers: “Het volume en de resultaten uit de occasionverkoop moeten nog belangrijker worden voor elke autodealer.” Want hoewel er in het eerste halfjaar van 2018 bijna 11 procent meer nieuwe auto’s zijn verkocht, daalt de marge daarop nog altijd, terwijl de gemiddelde verkoopprijs van occasions met 3,5 procent toenam en de omloopsnelheid van gebruikte auto’s 21,5 procent hoger lag.

Nieuwe verdienmodellen

“Daarnaast blijft het pure noodzaak nieuwe verdienmodellen te ontwikkelen, bijvoorbeeld door diversificatie met leasing, verhuur en schadeherstel. Het klassieke verdienmodel met een dominante positie voor de verkoop van nieuwe auto’s is eindig en de toenemende technische complexiteit vergt steeds meer procesoptimalisatie, zowel door dealers als fabrikanten en importeurs. De krapte op de arbeidsmarkt vertaalt zich bovendien in hogere lonen voor technisch personeel. Omdat we de klant willen blijven bedienen, betalen we graag goed voor goed personeel, maar het trekt wel direct een wissel op de financiële resultaten.”

 

Tags: , ,

‘Breng snelheidslimiet terug…Louwman start ‘duurzaamste…
REACTIES

Schrijf een reactie of commentaar

Je moet inloggen om een reactie te kunnen plaatsen.

Meest recente nieuws top 5

Meest gelezen afgelopen maand

Laatste reacties