De uitkomsten van het recente RDW-onderzoek naar de uitstoot bij diesels zijn koren op de molen van EGEA. Deze equipmentkoepel bundelt fabrikanten van testsystemen in twaalf Europese lidstaten. De boodschap van EGEA aan het adres van de Brusselse beleidsmakers: kijk verder dan uitsluitend OBD.
Verwijzend naar actueel, onafhankelijk onderzoek door onder anderen CITA (International Motor Vehicle Inspection Committee), alsmede apk-gegevens in Frankrijk, stelt EGEA dat ‘meten aan de pijp’ onmisbaar is bij het opsporen van foutwaarden. “OBD is absoluut geen emissietest. Het toetst slechts de componenten die deel uitmaken van het controlesysteem in het voertuig zelf.”
EGEA betoogt dat met nieuwe testmethoden de meting van NOx door diesels toegevoegd kan worden aan de emissiecontrole. De nieuwste generatie voertuigen produceert een stuk minder schadelijke uitstoot. Op zichzelf positief, maar anno 2016 zijn de waarden volgens EGEA zó laag, dat de behoefte groeit aan emissietestapparatuur die voldoende subtiel snuffelt om ook deze minuscule uitstoot te onderscheppen. Alleen op die manier valt vast te stellen of keurige af-fabriekswaardes ook na enige praktijkjaren behaald worden.
Samen met CITA is EGEA momenteel de zogeheten Sustainable Emission Testing (SET) II aan het uitvoeren. De studie moet resulteren in toepasbare testmethoden voor werkplaatsen, om NOx-uitstoot van nabehandelingssystemen gedurende de levenscyclus van het voertuig te monitoren.
Meer hierover in de komende editie van Aftersales Magazine, die komende vrijdag verschijnt.
