Toeleveranciers van Tesla hebben de fabrikant toegezegd een langere betalingstermijn te gaan hanteren. De autoproducent krijgt nu ruim zestig dagen de tijd om aan zijn verplichtingen te voldoen in plaats van veertig dagen, meldt de Financial Times.
Tesla bouwt dit jaar een kleine 75 duizend auto’s. In 2018 moeten dat er een half miljoen zijn. Met name de Model 3 moet daar voor gaan zorgen, maar Tesla heeft daarvoor ook nieuw kapitaal nodig. De nu geboden financiële speelruimte bij zijn toeleveranciers zorgt dat er geen acute noodzaak is voor een extra aandelenuitgifte.
Momenteel zijn door Tesla zo’n 160 miljoen aandelen in omloop gebracht. In 2011 waren dat er nog honderd miljoen. De schulden zijn fors gestegen en de verkopen blijven achter bij de planning. Maar terwijl iedere andere onderneming dan zijn aandelenprijs ziet instorten, is dat bij Tesla niet het geval. Er zijn wel fluctuaties (zoals ten tijde van de overname van Solar City twee maanden terug), maar het Tesla-aandeel staat momenteel net iets boven de tweehonderd dollar. Vijf jaar geleden was dat 105 dollar. Volgens de FT is er bij aandeelhouders naast een emotionele binding met het merk en zijn producten ook een daadwerkelijk geloof in de toekomst van Tesla, ondanks de negatieve financiële ratio’s.
