Toyota-importeur Louwman & Parqui beëindigt de verkoop van nieuwe personenwagens met dieselmotor. De verkoopaantallen waren zeer bescheiden; bovendien is er met de hybrides een prima alternatief voor handen, zegt woordvoerder Guido Roozekrans.

Bij de overwegingen om te stoppen speelt wat de importeur betreft verder nog een rol dat strengere milieueisen de positie van diesel als aandrijfvorm steeds sterker onder druk zullen zetten. Van het totale Toyota-afzetvolume maakte diesel al geruime tijd slechts enkele procenten uit. Uitsluitend de bedrijfswagens (Hi-lux, Pro-Ace) en de terreinwagen RAV4 herbergen deze motorisering. “Bijna 47 procent van onze personenwagenverkoop in Nederland betreft intussen een hybride”, zegt Roozekrans. “De markt vindt de combinatie benzine-elektrisch in meerdere opzichten een uitstekende optie. Daarbij denk ik behalve aan rijcomfort en verbruikswaarden ook aan total cost of ownership en restwaarde. En dan zijn er tegenwoordig ook nog hybrides die een aanhanger kunnen trekken.”

Alternatief

Enkele maanden geleden nam de importeur al de Auris met 1.4 diesel uit het programma. Daarna resteerden nog de Auris en Avensis (1.6 diesel), maar ook die zijn nu dus geschrapt. Ter illustratie van de trend schetst Roozekrans de verkoopcijfers van de in 2016 geïntroduceerde crossover C-HR. Daarvan is in ons land tachtig procent afgeleverd in de hybridevariant. “De markt vraag om een alternatief, wij leveren het.”

Vetos

De vereniging van Toyota-specialisten (Vetos) zegt op hetzelfde spoor te zitten als de Nederlandse importeur. “Ook wij zetten in op benzine en natuurlijk hybride.” De optie om via eigen parallelimport alsnog nieuwe Toyota-diesels te leveren is volgens een woordvoerder commercieel niet interessant. “De belangstelling is zo mager dat dit niet echt zin heeft.”