Vakbonden en brancheorganisatie Vaco zijn het eens over een nieuwe cao voor de banden- en wielenbranche met een looptijd van anderhalf jaar. Belangrijkste punt uit het onderhandelingsresultaat is een structurele loonsverhoging van 4,5 procent.

De loonsverhoging wordt in twee stappen doorgevoerd: 2 procent per november 2019 en nog eens 2,5 procent in augustus 2020. Daarnaast zijn partijen een eenmalige uitkering overeengekomen van 175 euro bruto.

Andere punten

Op het wensenlijstje van de FNV stond tevens dat na negen maanden dienstverband een vast contract zou moeten worden aangeboden. Deze eis is in de onderhandelingen gesneuveld. Wel meegenomen in de nieuwe cao is de terbeschikkingstelling van tweehonderd ontwikkelvouchers van vijfhonderd euro. Medewerkers in de branche kunnen hier bij het scholingsfonds aanspraak op maken. Met het geld kunnen zij bijvoorbeeld een cursus of training volgen. Dit kan rechtstreeks met het werk te maken hebben, maar kan ook ter bevordering van de vitaliteit worden ingezet, bijvoorbeeld voor een cursus stoppen met roken. Een ander belangrijk onderhandelingsresultaat is dat het generatiepact gehandhaafd blijft. Dat betekent dat zestigplussers 80 procent kunnen gaan werken voor 90 procent van het loon, met 100 procent behoud van hun pensioenopbouw. Ook is de minimum beloning voor apk-monteurs in de bandenbranche gelijkgetrokken met die van de apk-monteurs in de motorvoertuigen- en tweewielerbranche.

Goedkeuring

Nu de bonden FNV, CNV en De Unie het eens zijn met brancheorganisatie Vaco is het laatste woord aan de leden van de respectievelijke organisaties. Die krijgen tot 16 juni om hun eventuele bezwaren kenbaar te maken en hun onderhandelaars in dat geval terug te sturen naar de overlegtafel. De cao Banden en Wielen loopt van 1 maart 2019 tot en met 31 augustus 2020 en geldt voor zo’n zevenduizend medewerkers bij banden- en wielenbedrijven. Een aantal zaken is nog altijd niet geregeld, maar speelt wel in de branche. Zo wordt de komende periode onder meer gebruikt om het functiegebouw te herzien. Ook worden gesprekken gestart over een modernisering van de werktijden. De wens bestaat zowel bij bedrijven als bij medewerkers om hierin flexibeler te kunnen zijn.
Deel dit artikel op​
Laatste nieuws
23 januari 2026
Rolf Lauret treedt terug uit Autobinck Group
23 januari 2026
14e Nationaal Aftersalescongres: Blik op de toekomst
22 januari 2026
ANWB Wegenwacht: accu blijft grootste oorzaak van pech
22 januari 2026
Auto-inbraken dalen, maar onderdelen worden steeds vaker gestolen
22 januari 2026
Auto Prof 2026 groter en beter
21 januari 2026
In deze Nederlandse stad moet je extra oppassen voor bestuurders onder invloed
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Peter Hoogeveen on Een overwinning zonder glans: “Nog nooit zo’n anti auto, pro klimaat activistisch stukje gelezen, waardeloos!!!jan 21, 11:41
  • Paul Broos on Een overwinning zonder glans: “Goed verhaal Jos. ‘Fabrikanten worden dus nog steeds ‘verplicht’ te investeren in meerdere aandrijvingstechnologieën.’ is een terechte observatie. Zo zal…jan 21, 10:35
  • lucas stamos on Clarios/Varta versterkt Benelux-team: “het grappige is nog, dat die rechter mijn vader is, trots op hem!jan 5, 12:57
  • Eric on Bestelwagenmarkt stort in: “Schandalig die overheidsmaatregelen. Vooral omdat er voor landelijk opererende bedrijven gewoon geen alternatief is. Dat de overheid dit voor de…jan 2, 12:33
  • wim on Omvangrijke fraude bij schadeherstel: “je wordt geadviseerd om contact op te nemen met je verzekeraar alleen zijn die nooit te bereiken alleen met een…dec 29, 10:22