De Europese koepelorganisatie van autofabrikanten Acea schat dat er in 2030 8,8 miljoen oplaadpunten nodig zullen zijn. Om dit te bereiken zouden er 1,2 miljoen laders per jaar moeten worden geïnstalleerd, acht maal het laatste jaarlijkse installatiepercentage.

Dat blijkt uit een nieuw rapport van Acea, die heeft becijferd dat de verkoop van elektrische auto’s in de EU tussen 2017 en 2023 drie keer sneller is gegroeid dan de installatie van oplaadpunten. “We hebben een massale adoptie van elektrische auto’s in alle EU-landen nodig om de ambitieuze CO2-reductiedoelstellingen van Europa te bereiken. Dit zal niet gebeuren zonder de wijdverspreide beschikbaarheid van openbare oplaadinfrastructuur in de hele regio”, aldus Sigrid de Vries, directeur-generaal van ACEA.

“We zijn zeer bezorgd dat de uitrol van de infrastructuur de afgelopen jaren geen gelijke tred heeft gehouden met de verkoop van batterij-elektrische auto’s. Bovendien dreigt deze ‘infrastructuurkloof’ in de toekomst groter te worden – in veel grotere mate dan de Europese Commissie schat.”

Onvoldoende

Vorig jaar zijn er in de hele EU iets meer dan 150.000 openbare oplaadpunten geïnstalleerd (gemiddeld minder dan 3.000 per week), wat een totaal van ruim 630.000 bedraagt. Volgens de Europese Commissie moeten er in 2030 3,5 miljoen laadpunten zijn geïnstalleerd. Het bereiken van deze doelstelling zou betekenen dat er jaarlijks ongeveer 410.000 openbare laadpunten (of bijna 8.000 per week) moeten worden geïnstalleerd – bijna drie keer het laatste jaarlijkse installatiepercentage, maar volgens Acea dus nog bij lange na niet voldoende voor een massale adoptie van elektriche auto’s in alle EU-landen.

“Gemakkelijke toegang tot openbare oplaadpunten is niet nice to have, maar een essentiële voorwaarde om het wegvervoer koolstofvrij te maken, naast marktondersteuning en een concurrerend productiekader in Europa. De investeringen in publieke laadinfrastructuur moeten dringend worden opgevoerd als we de infrastructuurkloof willen dichten en de klimaatdoelstellingen willen halen”, waarschuwt De Vries.

Deel dit artikel op​

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Laatste nieuws
10 februari 2026
Zo wil HELLA weer toonaangevend worden in thermomanagement onderdelen
10 februari 2026
Stichting Ambulance Wens krijgt cheque van Auto Prof
10 februari 2026
Caruso sluit zich aan bij Carmunication
10 februari 2026
Genesis Nederland benoemt eerste officiële dealers
10 februari 2026
Netwerk Electra groeit met 61 procent
10 februari 2026
EU en India sluiten handelsakkoord: kansen voor auto-onderdelensector
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Maarten on Akkoord over cao Metaal en Techniek: “Voor de leeftijdsdagen is het absoluut een versobering. De grens gaat van 55 naar 58 jaar, dus “jongeren” die nu…feb 3, 17:11
  • Eric on WODC: Inkomsten uit verkeersboetes verkeerd gebruikt: “Tja, de auto heeft niet voor niets de bijnaam “De melkkoe”. En daar komt dan nog bij het idiote beleid…jan 30, 14:58
  • Peter Hoogeveen on Een overwinning zonder glans: “Nog nooit zo’n anti auto, pro klimaat activistisch stukje gelezen, waardeloos!!!jan 21, 11:41
  • Paul Broos on Een overwinning zonder glans: “Goed verhaal Jos. ‘Fabrikanten worden dus nog steeds ‘verplicht’ te investeren in meerdere aandrijvingstechnologieën.’ is een terechte observatie. Zo zal…jan 21, 10:35
  • lucas stamos on Clarios/Varta versterkt Benelux-team: “het grappige is nog, dat die rechter mijn vader is, trots op hem!jan 5, 12:57