Leasemaatschappij Ayvens waarschuwt dat veel werkgevers nog onvoldoende voorbereid zijn op de invoering van de pseudo-eindheffing voor leaseauto’s met een verbrandingsmotor. Uit onderzoek blijkt dat driekwart van de werkgevers nog geen concrete actie heeft ondernomen richting de nieuwe regeling. Die gaat op 1 januari 2027 in.

Vanaf dat moment betalen werkgevers jaarlijks een pseudo-eindheffing van 12 procent over de fiscale waarde van personenauto’s die ook privé gebruikt mogen worden. Daaronder valt ook woon-werkverkeer. Vooral niet-volledig-elektrische leaseauto’s worden daardoor fors duurder voor werkgevers.

Volgens Ayvens heeft slechts 26 procent van de werkgevers momenteel een concreet plan klaarliggen. Nog eens 24 procent bevindt zich in een oriënterende fase.

Kleine wagenparken blijven achter

Vooral werkgevers met kleinere wagenparken lijken de gevolgen nog te onderschatten. Bij organisaties met minder dan vijf voertuigen zegt slechts een derde goed op de hoogte te zijn van de regeling.

Werkgevers die al maatregelen nemen, richten zich vooral op het stimuleren van elektrisch rijden en het aanpassen van de mobiliteits- of autoregeling.

“Veel bedrijven realiseren zich niet dat leasecontracten die nu worden afgesloten vanaf 2030 tot hogere kosten kunnen leiden”, zegt Robert Jan Eikelenboom, Commerce Director bij Ayvens Nederland. “De overgangsregeling voor brandstofauto’s loopt sneller af dan veel organisaties denken.”

Meer vragen over leasebeleid

Volgens Ayvens groeit de behoefte aan informatie snel. De leasemaatschappij zegt sinds begin dit jaar een gespecialiseerd team op het onderwerp te hebben gezet. Het onderwerp leeft duidelijk onder werkgevers: een recent webinar over de pseudo-eindheffing werd volgens Ayvens door ruim 1.200 bedrijven bekeken.

Eerder waarschuwde Vereniging Zakelijke Rijders (VZR) voor de gevolgen van de pseudo-eindheffing.