Hyundai en Kia starten in Nederland een pilot rond bidirectioneel laden, ook wel Vehicle-to-Grid (V2G) genoemd. Daarbij kunnen elektrische auto’s niet alleen stroom opslaan, maar ook gecontroleerd terugleveren aan het elektriciteitsnet.
De proef wordt uitgevoerd samen met energieleverancier Vattenfall en richt zich op maximaal tachtig huishoudens met een Kia EV9 of Hyundai IONIQ 9. Deelnemers krijgen een bidirectionele laadpaal inclusief installatie en kunnen gedurende zes maanden gratis laden tot een maximumbedrag van 500 euro.
Energieopslag voor stroomnet
Met V2G-technologie fungeren elektrische auto’s tijdelijk als energieopslag voor het stroomnet. Tijdens piekmomenten kan energie uit de autobatterij worden teruggeleverd, waarna de auto op rustigere momenten weer wordt opgeladen. Volgens de betrokken partijen moet dat helpen om vraag en aanbod op het elektriciteitsnet beter in balans te brengen.
Nederland geldt daarbij als interessante proeftuin vanwege de hoge dichtheid aan zonnepanelen en de toenemende druk op het stroomnet.
Renault heeft de primeur
Helemaal nieuw is bidirectioneel laden overigens niet meer. Renault liep in Nederland al eerder voorop met toepassingen van V2G-technologie, onder meer via projecten in Utrecht. En recentelijk introduceerde het merk V2G voor particulieren zonder dat er überhaupt sprake is van een proefperiode.
Voorlopig blijft het bij Hyundai en Kia echter nog bij een kleinschalige pilot. De techniek vereist niet alleen geschikte voertuigen, maar ook specifieke bidirectionele laadpalen, aangepaste software en samenwerking met energieleveranciers.
