Het dienstverband van een medewerker eindigt, de laatste werkdag is geweest en het is tijd om netjes af te rekenen. In de praktijk zien we geregeld dat werkgevers allerlei posten inhouden. Een recente uitspraak laat zien hoe snel dat mis kan gaan (Rb. Overijssel 7 april 2026, ECLI:NL:RBOVE:2026:1877).

Een schadehersteller treedt in september 2023 in dienst bij een autoschadeherstelbedrijf. Op de arbeidsovereenkomst is de cao Carrosseriebedrijf van toepassing. De werkgever is coulant: de medewerker mag de bedrijfswerkplaats gebruiken om aan zijn privéauto te sleutelen die nog moet worden ingevoerd vanuit Duitsland. In juli 2024 maken partijen nadere afspraken. Zo wordt een forse loonsverhoging afgesproken, van € 2250,00 bruto per maand naar € 3250,00 bruto per maand. Ook is de werkgever bereid de nog te maken kosten voor de werkzaamheden aan de importauto (zoals spuitwerk, bpm-rapport etc.) van werknemer te betalen.

Verder heeft de medewerker kennelijk te veel verlofdagen opgenomen, maar als de medewerker de komende vijf maanden gemotiveerd aan het werk gaat, is de werkgever bereid dit te laten voor wat het is.

De medewerker besluit de arbeidsovereenkomst niet langer te willen voortzetten, waardoor deze op 31 augustus 2024 is geëindigd. Het schadeherstelbedrijf maakt vervolgens een eindafrekening op. Hierbij worden 118 uur aan te veel opgenomen snipperdagen (ter waarde van € 2329,00 bruto) en de kosten voor het rijklaar maken van de importauto (circa € 1100,00 netto) verrekend. De medewerker krijgt daarmee een schamel bedrag van € 12,35 van het schadeherstelbedrijf en stapt daarom naar de rechter. Hij eist dat het schadeherstelbedrijf een bedrag van € 3429,00 bruto aan achterstallig salaris aan hem betaalt, vermeerderd met de wettelijke verhoging van vijftig procent en de wettelijke rente.

Het schadeherstelbedrijf stelt een tegeneis in, onder meer omdat de loonsverhoging van € 1000,00 bruto per maand slechts voorwaardelijk zou zijn geweest. Verder worden ook de kosten van het rijklaar maken van de importauto en de te veel opgenomen verlofdagen meegenomen in de tegeneis.

De rechter kijkt vervolgens kritisch naar de eindafrekening en concludeert dat het schadeherstelbedrijf een bedrag van € 2329,00 bruto voor de te veel opgenomen vakantiedagen van de medewerker te vorderen heeft. Verder is ook komen vast te staan dat het schadeherstelbedrijf een bedrag van € 1031,04 inclusief btw van de medewerker te vorderen heeft in verband met het rijklaar maken van de importauto.

Slechts een deel van de kosten voor het vervangen van de ruit komen niet voor rekening van de medewerker, omdat het schadeherstelbedrijf die niet voldoende onderbouwde. Oftewel: de rechter oordeelt dat het schadeherstelbedrijf een bedrag van € 3360,04 van de medewerker te vorderen heeft.

Bij de eindafrekening heeft het schadeherstelbedrijf te veel verrekend, omdat zij geen rekening heeft gehouden met een wettelijke bepaling (Rb. Artikel 7:632 lid 2 BW) op basis waarvan een werkgever niet onbeperkt mag verrekenen met eigen vorderingen. Die bepaling is juist bedoeld om de werknemer te beschermen. Om die reden wordt nog een bedrag van € 1333,00 van het bedrag aan te veel opgenomen vakantiedagen afgetrokken.

Onder aan de streep moet het schadeherstelbedrijf nog een bedrag van bijna € 1000,00 betalen, waar de wettelijke rente nog bovenop komt. Verder moet het bedrijf ook een nieuwe loonspecificatie en een specificatie van de toegekende wettelijke verhoging verstrekken, op straffe van een dwangsom.

De wet begrenst wat u bij de eindafrekening mag verrekenen met het loon. U mag alleen verrekenen als daar een wettelijke of contractuele basis voor is en u moet rekening houden met wettelijke maxima. Als u twijfelt of u mag verrekenen, is het aan te raden om contact op te nemen met een juridisch specialist.

Wat te doen om een dergelijke situatie te voorkomen? Maak schriftelijke afspraken over privégebruik van de werkplaats en aldaar aanwezige middelen. Onder welke voorwaarden mogen medewerkers in uw werkplaats aan hun eigen auto sleutelen? Welke tarieven gelden daarbij? En wanneer en hoe wordt afgerekend?

Heeft u ook een juridisch gerelateerde vraag voor een column? Laat het de redactie van Aftersales Magazine weten!