Bosch start met de volumeproductie van een nieuwe aandrijfeenheid voor lichte bedrijfswagens, bestaande uit een elektromotor en een geïntegreerde omvormer. De omvormer stuurt de elektromotor aan en zorgt voor de aansluiting op de hoogspanningsaccu.

“Bosch stimuleert e-mobiliteit ook in bedrijfsvoertuigen. Vergeleken met zijn voorgangers biedt de nieuwe unit een nog hogere vermogens- en koppeldichtheid en is hij nog lichter en compacter”, zegt Markus Heyn, lid van de raad van bestuur van Bosch.

Het gewicht van de motor en de omvormer is samen zo’n 80 kilogram. Bosch heeft elektrische verliezen met meer dan 20 procent verminderd door gebruik te maken van nieuwe vermogenshalfgeleiders, wat een efficiëntieniveau van de omvormer van 97 procent mogelijk maakt, waardoor het bereik van de voertuigen is vergroot. Dankzij de flexibele constructie is het nu ook nog eenvoudiger om de aandrijfmodule te integreren in bestaande en nieuwe voertuigmodellen. De elektrische aandrijving maakt zijn debuut bij de klant Daimler Truck, aangevuld met een DC/DC-converter en de voertuigregeleenheid van Bosch voor de aandrijflijn.

Ontwerp

Het ontwerp van de elektromotor en de omvormer is gebaseerd op de technologie die wordt gebruikt in het personenautosegment. Dit heeft niet alleen de ontwikkelfase aanzienlijk versneld, maar ook geholpen om kosten te besparen. Door de elektrische aandrijfmodule in te bedden in het bestaande waterkoelcircuit van de voertuigen is een koelcircuit op oliebasis niet langer nodig. Bovendien zorgt het hoge toerental van de elektromotor ervoor dat een transmissie met één versnelling voldoende is om aan alle eisen te voldoen. Door de kleinere afmetingen van de nieuwe elektrische aandrijving kan nu een batterij worden gebruikt die uit één onderdeel bestaat. Nieuwe microcontrollers bieden aanzienlijk meer rekenkracht om de complexe besturingsalgoritmen van de elektrische aandrijving binnen milliseconden te verwerken. In deze context, de software is grotendeels verantwoordelijk voor het gedrag van de elektrische aandrijving en kan worden aangepast aan de specifieke wensen van de klant. De aandrijfmodule zal van de productielijn rollen in Hildesheim, Duitsland, de hoofdfabriek van Bosch voor elektrische aandrijvingen.