Teruglopende schade-aantallen, toenemende technische complexiteit en schaarser wordende mankracht; het zijn maar drie van de belangrijkste topics die de schadebranche te wachten staan. Schaalgrootte heet het antwoord te zijn en investerende durfkapitalisten richten hun vizier dan ook op de sector. De factor mens blijft echter zorgenkind.

Wie vooraf de lijst met sprekers en de titels van hun presentaties doorneemt zou kunnen concluderen dat de 2017-editie van het internationale schadecongres IBIS voor Nederlandse schadeherstellers veel bekende trends en ontwikkelingen zal belichten. Dat laat onverlet dat er weldegelijk nieuwe inzichten voorbij komen, mits je daarvoor openstaat. Los daarvan zijn het natuurlijk de wandelgangen die zorgen voor de toegevoegde waarde. Het Nederlands aandeel onder de aanwezigen is mede daarom relatief omvangrijk te noemen. De combinatie van immer complexer wordende techniek en afnemende aantrekkingskracht van het vak op de aankomende generaties baren de aanwezigen zorgen, op en voor het podium in de zaal en in de wandelgangen.

Gilde

Een aardige case in dit kader komt van de Amerikaanse schadeherstelketen Service King Collision Repair Centers. Vier decennia geleden gestart in Texas, maar inmiddels 324 locaties in 24 staten tellend. Jeff McFadden hanteert in deze keten waar hij president van is een soort klassiek gildeprincipe, compleet met leermeesters om aankomende generaties te enthousiasmeren en scholen. Met succes, want de aantrekkingskracht van het vak en het bedrijf nemen sindsdien toe. Ook voor de veelal oudere leermeesters zelf is het een manier om met de toegenomen leeftijd toch van waarde te blijven voor het bedrijf zonder nog dagelijks relatief fysiek zwaar schadeherstelwerk uit te voeren. Lees het hele verslag van het IBIS-congres in nummer 7 van Aftersales Magazine, dat vrijdag 30 juni is verschenen.
Deel dit artikel op​
Laatste nieuws
9 februari 2026
Onderhoud elektrische auto: minder bewegende delen, toch hoge kosten
9 februari 2026
Onder deze groep automobilisten is diesel populairder dan elektrisch
9 februari 2026
R-M introduceert snelle nat-in-nat filler voor efficiënter schadeherstel
9 februari 2026
BOUY Group stapt in Duitse verzekeraar voor old- en youngtimers
6 februari 2026
Nettowinst Ayvens in 2025 bijna miljard euro
6 februari 2026
Sneller wielen balanceren met Hunter Road Force WalkAway
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Maarten on Akkoord over cao Metaal en Techniek: “Voor de leeftijdsdagen is het absoluut een versobering. De grens gaat van 55 naar 58 jaar, dus “jongeren” die nu…feb 3, 17:11
  • Eric on WODC: Inkomsten uit verkeersboetes verkeerd gebruikt: “Tja, de auto heeft niet voor niets de bijnaam “De melkkoe”. En daar komt dan nog bij het idiote beleid…jan 30, 14:58
  • Peter Hoogeveen on Een overwinning zonder glans: “Nog nooit zo’n anti auto, pro klimaat activistisch stukje gelezen, waardeloos!!!jan 21, 11:41
  • Paul Broos on Een overwinning zonder glans: “Goed verhaal Jos. ‘Fabrikanten worden dus nog steeds ‘verplicht’ te investeren in meerdere aandrijvingstechnologieën.’ is een terechte observatie. Zo zal…jan 21, 10:35
  • lucas stamos on Clarios/Varta versterkt Benelux-team: “het grappige is nog, dat die rechter mijn vader is, trots op hem!jan 5, 12:57