Bandenfabrikant Vredestein breidt zijn portfolio uit met youngtimerbanden onder de naam Sprint+. De eerste youngtimerband verschijnt in september 2018 op de markt en is speciaal ontwikkeld voor de Audi Ur Quattro.

Vredestein-ambassadeur Jochen Mass was betrokken bij de ontwikkeling van de nieuwe lijn youngtimerbanden. “Auto’s uit de jaren 70, 80 en 90, de zogeheten youngtimers, worden steeds meer gewaardeerd. Ze staan bovendien op het punt om klassieker te worden. Jammer genoeg zijn bandenfabrikanten al gestopt met het produceren van originele banden. Een eigenaar wordt daardoor gedwongen om modernere banden onder hun youngtimer te monteren. Het resultaat is dat er soms combinaties ontstaan die vanuit een designoogpunt niet echt smaakvol zijn.”

Retro

Vredestein, dat met Grip Classic, Sprint Classic en Transport Classic ook al een apart bandenassortiment voor klassiekers heeft, heeft nu een serie retrobanden ontwikkeld die de oorspronkelijke uitstraling van youngtimers eer aan doet. Tegelijk verzekert Vredestein wel eigentijdse kwaliteit: “We geven de youngtimerbanden een passend loopvlak en een sierlijk wangontwerp, maar produceren de band wel volgens de nieuwste productiemethodes en strengste kwaliteitseisen. De rijder van een youngtimer krijgt dus optimale grip gecombineerd met retrolooks.”

Sprint+

De eerste youngtimerbanden verschijnen onder de naam Sprint+. De allereerste die in september 2018 op de markt komt, is de 215/50 R15 voor de Audi Ur Quattro. Deze bandenmaat is lange tijd niet leverbaar geweest. “Ik weet niet hoeveel er nog van rondrijden, maar er zijn destijds elfduizend van deze auto’s gemaakt. Vanuit onze contacten met Audi en hobbyclubs kregen we veel vraag naar banden voor dit model. Als alternatief werden wel afwijkende maten gemonteerd, maar dan krijg je toch een band die zowel qua performance als qua esthetiek niet goed bij die auto past”, licht Tamara Oostveen toe. Oostveen kan nog niet zeggen voor welke modellen youngtimers Vredestein nog meer een alternatief kan bieden. De bandenfabrikant blijft daarvoor in gesprek met belanghebbenden en doet zelf onderzoek naar de behoeften in de markt.
Deel dit artikel op​
Laatste nieuws
16 februari 2026
Nu officieel: ook dit Chinese automerk komt naar Nederland
16 februari 2026
Waarom reparatiekosten van auto’s steeds hoger worden
16 februari 2026
Nexen banden opent testlocatie 300 km boven de poolcirkel
16 februari 2026
Dit zijn de 10 meest voorkomende apk afkeurpunten volgens TÜV
13 februari 2026
ADG Emmen beste Toyota-dealer van Nederland
13 februari 2026
Self Driving Challenge van start
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Maarten on Akkoord over cao Metaal en Techniek: “Voor de leeftijdsdagen is het absoluut een versobering. De grens gaat van 55 naar 58 jaar, dus “jongeren” die nu…feb 3, 17:11
  • Eric on WODC: Inkomsten uit verkeersboetes verkeerd gebruikt: “Tja, de auto heeft niet voor niets de bijnaam “De melkkoe”. En daar komt dan nog bij het idiote beleid…jan 30, 14:58
  • Peter Hoogeveen on Een overwinning zonder glans: “Nog nooit zo’n anti auto, pro klimaat activistisch stukje gelezen, waardeloos!!!jan 21, 11:41
  • Paul Broos on Een overwinning zonder glans: “Goed verhaal Jos. ‘Fabrikanten worden dus nog steeds ‘verplicht’ te investeren in meerdere aandrijvingstechnologieën.’ is een terechte observatie. Zo zal…jan 21, 10:35
  • lucas stamos on Clarios/Varta versterkt Benelux-team: “het grappige is nog, dat die rechter mijn vader is, trots op hem!jan 5, 12:57