Autobedrijven laten nogal wat omzet liggen waar het gaat om klanten die met de eigen auto op wintersport gaan.

Dat moet de conclusie zijn van een marktonderzoek van Markteffect in opdracht van Bovag onder ruim duizend autobezitters die dit seizoen met de auto op wintersport gaan. Een op de zeven neemt immers geen sneeuwkettingen mee. Ruim een op de vijf mensen die ze meeneemt, weet niet of niet zeker of deze wel passen op de wielen van de auto waarin ze rijden. 28 procent heeft bovendien nooit geoefend met het monteren van sneeuwkettingen. En dan gaat ook nog eens 6 procent van de ondervraagde autobezitters gewoon met zomerbanden de besneeuwde bergen in.

Boete

Bovag wijst erop dat deze slecht voorbereide wintersporters daarmee fikse boetes riskeren. Wie bijvoorbeeld in Oostenrijk geen sneeuwkettingen heeft op wegen waar dat dat wel verplicht is, kan tot maximaal vijfduizend euro boete krijgen. Een dergelijk bedrag geldt ook voor wie het overige verkeer in gevaar brengt door op zomerbanden te rijden.

Winterbanden

In tegenstelling tot zij die met zomerbanden op wintersport gaan, zegt bijna driekwart van de ondervraagden winterbanden te hebben gemonteerd. Ruim een vijfde heeft vierseizoenenbanden. Het probleem bij die laatste groep is weer dat 33 procent niet weet of de banden zijn voorzien van het zogenoemde 3PMSF-symbool (three peaks mountain snowflake). Dit teken, dat garandeert dat de banden voor strenge winterse omstandigheden zijn goedgekeurd, is niet op alle vierseizoenenbanden aanwezig. 53 procent weet niet of de banden zijn voorzien van de aanduiding M+S (mud and snow).

Advies

BOVAG adviseert wintersporters om tijdig de banden te controleren op aanwezigheid van de vereiste markeringen en op voldoende profiel, aangezien in de meeste Alpenlanden minimaal 4 millimeter profieldiepte is vereist. Daarnaast moet gecontroleerd worden of de sneeuwkettingen corresponderen met de bandenmaat. Ook raadt Bovag aan van tevoren even te oefenen met het monteren van de kettingen. Voor de autobedrijven is het een kleine moeite deze adviespunten mee te nemen bij een onderhoudsbeurt, apk of wintercheck.
Deel dit artikel op​
Laatste nieuws
11 februari 2026
AVILOO krijgt miljoeneninjectie voor wereldwijde expansie
11 februari 2026
NIO kiest voor DHL in Nederland als Europese aftersaleshub
11 februari 2026
AutoTechnica 2026: waarom het een must wordt voor autoprofessionals
11 februari 2026
Petronas vernieuwt Syntium, met motorolie voor hybride voertuigen
11 februari 2026
‘Verschillen in laadkosten rem op elektrisch rijden’
11 februari 2026
Geld terugverdienen met laadpunten
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Maarten on Akkoord over cao Metaal en Techniek: “Voor de leeftijdsdagen is het absoluut een versobering. De grens gaat van 55 naar 58 jaar, dus “jongeren” die nu…feb 3, 17:11
  • Eric on WODC: Inkomsten uit verkeersboetes verkeerd gebruikt: “Tja, de auto heeft niet voor niets de bijnaam “De melkkoe”. En daar komt dan nog bij het idiote beleid…jan 30, 14:58
  • Peter Hoogeveen on Een overwinning zonder glans: “Nog nooit zo’n anti auto, pro klimaat activistisch stukje gelezen, waardeloos!!!jan 21, 11:41
  • Paul Broos on Een overwinning zonder glans: “Goed verhaal Jos. ‘Fabrikanten worden dus nog steeds ‘verplicht’ te investeren in meerdere aandrijvingstechnologieën.’ is een terechte observatie. Zo zal…jan 21, 10:35
  • lucas stamos on Clarios/Varta versterkt Benelux-team: “het grappige is nog, dat die rechter mijn vader is, trots op hem!jan 5, 12:57