Uit onderzoek van Markteffect in opdracht van Bovag blijkt dat 96 procent van de Nederlandse automobilisten de ruitenwissers te laat vervangt.

De meeste fabrikanten adviseren deze onderdelen elke twaalf tot vijftien maanden te vervangen. Door intensief gebruik en het weer slijt het rubber. Maar uit het onderzoek onder 1.026 automobilisten blijkt dat slechts vier procent de ruitenwissers na een vaste periode vervangt. Toch geeft bijna een kwart aan de voorgeschreven termijn het meest logisch te vinden. Veertig procent zegt “elk jaar voor de winter”, achttien procent “elk halfjaar”. Desondanks gaan bijna vier op de vijf automobilisten pas over tot vervanging wanneer strepen op de ruit zichtbaar worden, sleepgeluiden te horen zijn, het rubber loslaat of de ruitenwissers afgekeurd worden.

Pas bij apk

24 procent van de respondenten zegt de ruitenwissers pas na apk-afkeur te laten vervangen. Dat kan volgens Bovag vooral bij nieuwe auto’s voor een verkeersveiligheidsrisico zorgen. De eerste keuring is bij diesel- en lpg-auto’s immers pas na drie jaar, bij benzineauto’s na vier jaar. De ruitenwisserinstallatie staat steevast in de top-5 van afkeurpunten bij de apk, evenals banden en verlichting. Ter indicatie van de slijtage zijn veel ruitenwissers voorzien van een stickertje dat geleidelijk van zwart naar geel verkleurt. 59 procent van de automobilisten heeft echter geen idee waar dit hulpmiddel voor dient; 5 procent denkt dat de sticker een indicator is voor de buitentemperatuur.

Winter

Hoewel de ruitenwissers geen prioriteit hebben, bereidt de Nederlandse automobilist zich blijkens het onderzoek wel goed voor op de winter. Hij vult het ruitensproeierreservoir (77 procent) of laat het over aan de garage (15 procent). Vijf procent gebruikt echter dezelfde vloeistof als in de zomer en loopt dus kans op bevriezing van sproeiers en leidingen. Bijna zes op de tien respondenten neemt ook maatregelen om te voorkomen dat deurrubbers bevriezen en zegt de airco en/of verwarming te (laten) controleren. Ruim twee derde geeft aan dat ook  de accu wordt geïnspecteerd in voorbereiding op de winterperiode.
Deel dit artikel op​
Laatste nieuws
18 februari 2026
Vredestein komt met nieuwe all-seasonband: Quatrac Pro 2
18 februari 2026
Meer klachten over tweedehands auto: service belangrijk knelpunt
18 februari 2026
Wen er maar aan
17 februari 2026
Hella introduceert CSC-Tool Pro voor efficiënte ADAS-kalibratie
17 februari 2026
GPC lijdt nettoverlies in vierde kwartaal
17 februari 2026
Deze Nederlandse EV is de nachtmerrie van elke werkplaats
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Maarten on Akkoord over cao Metaal en Techniek: “Voor de leeftijdsdagen is het absoluut een versobering. De grens gaat van 55 naar 58 jaar, dus “jongeren” die nu…feb 3, 17:11
  • Eric on WODC: Inkomsten uit verkeersboetes verkeerd gebruikt: “Tja, de auto heeft niet voor niets de bijnaam “De melkkoe”. En daar komt dan nog bij het idiote beleid…jan 30, 14:58
  • Peter Hoogeveen on Een overwinning zonder glans: “Nog nooit zo’n anti auto, pro klimaat activistisch stukje gelezen, waardeloos!!!jan 21, 11:41
  • Paul Broos on Een overwinning zonder glans: “Goed verhaal Jos. ‘Fabrikanten worden dus nog steeds ‘verplicht’ te investeren in meerdere aandrijvingstechnologieën.’ is een terechte observatie. Zo zal…jan 21, 10:35
  • lucas stamos on Clarios/Varta versterkt Benelux-team: “het grappige is nog, dat die rechter mijn vader is, trots op hem!jan 5, 12:57