Onderdelenfabrikanten hebben vorig jaar gemiddeld een nettowinst van 7,4 procent gemaakt. De toeleveranciers profiteerden van de gestegen verkoop- en productieaantallen van personenauto’s. Baat hadden ze daarnaast van het gestegen aandeel van rijveiligheidsystemen die de bestuurder ondersteunen, de zogenaamde advanced driver assistance systems (ADAS).
De Amerikaanse zakenbank Lazard geeft jaarlijks het Duitse onderzoeksbureau Roland Berger opdracht om de onderdelenindustrie in kaart te brengen. Uit het recent verschenen rapport, Global Automotive Supplier Study 2016, blijkt dat motorenfabrikanten als enige een margedaling voor lief moeten nemen. Alle overige toeleveranciers zitten in de plus. De grootste stijging hebben de bandenfabrikanten laten zien. Hun gemiddelde winstmarge lag vorig jaar op 11,2 procent.
Overigens constateert Roland Berger dat de stijging van de marges afzwakt. Sinds 2010 vertoonde de marge jaar op jaar een opwaartse lijn, maar die zwakte vorig jaar – ondanks de goede resultaten – wel wat af. Voor dit en de komende jaren waarschuwen de onderzoekers voor stabilisatie. De onderdelenfabrikanten realiseren hun beste prestaties in de VS en Europa. In China daalden de marges zelfs.
