Volgens ADAC groeit de lijst van makkelijk te stelen auto’s die een ‘keyless-systeem’ hebben. Ging het bij onderzoek vorig jaar nog om twintig modellen, bij de meest recente update bleken alle ruim honderd verschillende auto’s te openen en berijden zonder een elektronisch spoor achter te laten.

Keyless verhoogt weliswaar het comfort, omdat de sleutel gewoon in de binnenzak kan blijven, maar blijkt aanmerkelijk kwetsbaarder voor diefstal dan de handbediende versies. Volgens de Duitse belangenorganisatie kan al met eenvoudige, zelfgebouwde apparatuur het keyless-signaal uit de lucht worden geplukt. Vervolgens is het een koud kunstje om de betreffende auto te openen en erin weg te rijden – zonder ook maar enig elektronisch spoor achter te laten. Er zijn twee apparaten nodig om het kunstje te klaren: het ene pikt het signaal op (bijvoorbeeld als de sleutel in huis ligt of in iemands jaszak zit) en ‘verlengt’ het naar een illegale ontvanger, bij de auto. Tussen beide apparaten kan de afstand gerust enkele honderden meters bedragen. Volgens ADAC zijn de onderdelen voor dergelijke kraaksetjes in elke elektrozaak verkrijgbaar, voor om en nabij de honderd euro. Heikel punt is wel dat de motor ook zonder deze valse sleutel gewoon in bedrijf blijft. Pas als de brandstof op is slaat hij af. Tanken moet dus gebeuren met een draaiende motor. Laat de dader de motor afslaan, dan is het voertuig niet meer te starten. Zo’n lukraak ergens achtergelaten auto, zonder sporen van braak, kan volgens ADAC al snel de (verkeerde) indruk wekken dat de rechtmatige eigenaar geprobeerd heeft de verzekering te tillen. Al met al reden voor de grootste autoclub van Duitsland om voertuigfabrikanten op te roepen hun voertuigelektronica op een veel hoger niveau af te schermen, zoals het in de IT al lang standaard is.