Nadat de werkgevers, verenigd in Bovag, in december 2018 al hun goedkeuring hadden gegeven aan het principeakkoord voor een nieuwe cao voor de motorvoertuigen- en tweewielerbedrijven zijn nu ook de vakbonden FNV, CNV en De Unie akkoord gegaan. Daarmee is de nieuwe cao een feit.

Vakbondsleden konden tot 21 januari 2019 nog bezwaar aantekenen tegen het principeakkoord. Dat is niet gebeurd, zodat de cao met terugwerkende kracht ingaat per 1 november 2018. De cao loopt tot en met 31 oktober 2020.

Stakingen

De totstandkoming van de cao kende een pijnlijk verloop. Bij verschillende, voornamelijk wat grotere autobedrijven werd gedurende meerdere dagen gestaakt. De stakingen hadden een verrassingskarakter. Opvallend daarbij was dat de eis van de werkgevers, verenigd in Bovag, dat de zaterdag als een gewone werkdag zou gelden, al snel van tafel verdween. Toch gingen de stakingen door. Die leken meer bedoeld als spierballenvertoon dan dat ze nog wezenlijk aan de totstandkoming van de cao hebben bijgedragen.

Hoofdpunten

De hoofdpunten uit de cao:
  • Structurele loonsverhoging van 81 euro per 1 februari 2019. Op 1 februari 2020 worden de feitelijke lonen structureel verhoogd met 83 euro. Voor parttimers is dit bedrag naar rato.
  • Het Generatiepact wordt een pilot gedurende de looptijd van de cao per 1 januari 2019. Hierin zijn verschillende maatregelen verwoord die moeten leiden tot werktijdverkorting voor ouderen en de zorg dat jongeren op een gezonde manier hun pensioen in de branche kunnen bereiken. Per 1 augustus 2020 zal de pilot geëvalueerd worden.
  • Er komt een gezamenlijk onderzoek van werkgevers en werknemers waarin de mogelijkheden en onmogelijkheden van het werken op zaterdag worden onderzocht.
  • Met betrekking tot flexibele werktijd wordt de definitie van de werkweek aangepast van “Een week van minimaal 34 en maximaal 45 uren waarbij per dag minimaal 0 uur en maximaal 9 uren kan worden gewerkt.” in: “Een week van minimaal 30 en maximaal 42,5 uren waarbij per dag minimaal 0 uur en maximaal 8,5 uren kan worden gewerkt.”
  • Uren boven contracturen tot 38 uur per week zijn meer-uren. Meer-uren worden betaald als uurloon + vakantiegeld + vakantiedagen en pensioen.
Deel dit artikel op​
Laatste nieuws
18 februari 2026
Vredestein komt met nieuwe all-seasonband: Quatrac Pro 2
18 februari 2026
Meer klachten over tweedehands auto: service belangrijk knelpunt
18 februari 2026
Wen er maar aan
17 februari 2026
Hella introduceert CSC-Tool Pro voor efficiënte ADAS-kalibratie
17 februari 2026
GPC lijdt nettoverlies in vierde kwartaal
17 februari 2026
Deze Nederlandse EV is de nachtmerrie van elke werkplaats
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Maarten on Akkoord over cao Metaal en Techniek: “Voor de leeftijdsdagen is het absoluut een versobering. De grens gaat van 55 naar 58 jaar, dus “jongeren” die nu…feb 3, 17:11
  • Eric on WODC: Inkomsten uit verkeersboetes verkeerd gebruikt: “Tja, de auto heeft niet voor niets de bijnaam “De melkkoe”. En daar komt dan nog bij het idiote beleid…jan 30, 14:58
  • Peter Hoogeveen on Een overwinning zonder glans: “Nog nooit zo’n anti auto, pro klimaat activistisch stukje gelezen, waardeloos!!!jan 21, 11:41
  • Paul Broos on Een overwinning zonder glans: “Goed verhaal Jos. ‘Fabrikanten worden dus nog steeds ‘verplicht’ te investeren in meerdere aandrijvingstechnologieën.’ is een terechte observatie. Zo zal…jan 21, 10:35
  • lucas stamos on Clarios/Varta versterkt Benelux-team: “het grappige is nog, dat die rechter mijn vader is, trots op hem!jan 5, 12:57