Michelin en Porsche hebben een nieuwe band ontwikkeld voor de Carrera GT die de prestaties van de auto verbetert en het veiligheidsniveau verhoogt.

Door gebruik te maken van de nieuwste ontwikkelingen in bandentechnologie, zijn de rubbersamenstelling en de structuur van de high-performance banden geoptimaliseerd om hun prestaties op zowel natte als droge omstandigheden te verbeteren. Ontwikkelingscoureur en Porsche-merkambassadeur Jörg Bergmeister (foto links) heeft de nieuwe Michelin Pilot Sport Cup 2 al getest. “De Carrera GT is een absolute droomauto. Ik ben dan ook verheugd dat deze nieuwe banden de prestaties van deze legende naar een geheel nieuw niveau hebben getild”, aldus de voormalige Porsche-fabriekscoureur.

Vanaf het begin werd de supersportwagen uitgerust met op maat gemaakte Michelin-banden – oorspronkelijk de Pilot Sport PS2. De eerste update kwam in 2013 met de komst van de Pilot Super Sport-banden, die nu worden vervangen door de nieuw ontwikkelde Pilot Sport Cup 2, met de N-markering die exclusief is gereserveerd voor Porsche. De eerste versie van deze nieuwe band zal de N0-markering dragen.

Bandenontwikkeling

“Het ontwikkelen van nieuwe banden voor een twintig jaar oude auto is heel ongebruikelijk”, zegt Bergmeister. “Het laat zien hoe belangrijk de Carrera GT en zijn klanten tot op de dag van vandaag voor Porsche zijn.”

Het doel bij de ontwikkeling van de nieuwe banden – een proces waar Bergmeister bij betrokken was – was om de rijdynamiek en veiligheid van de supersportwagen op zowel natte als droge wegen verder te verbeteren. Om dit te bereiken, worden twee verschillende rubbermengsels (bi-compoundtechnologie) in het loopvlak gebruikt. “We gebruiken kiezelzuur op de binnenste schouder en het binnenste loopvlakblok om de beste samenstelling voor grip op nat wegdek te krijgen”, legt Mathieu Greco uit, de ontwikkelingsingenieur bij Michelin die verantwoordelijk is voor banden voor Porsche-sportwagens. “De samenstelling op de buitenste schouder en het buitenste loopvlakblok van de band is ontworpen voor grip op droog wegdek. Een van de belangrijkste ingrediënten hierbij is roet.”

Het contactvlak werd verder geoptimaliseerd met grondige tests van rijdynamiek en handling, waarvan een deel werd uitgevoerd op de legendarische Nürburgring Nordschleife. Het doel was om de optimale band te creëren voor de Carrera GT high-performance sportwagen. Jörg Bergmeister over het resultaat: “Ik ben onder de indruk van hoe de ingenieurs de feedback bij de bovengrenzen hebben verbeterd. Je voelt veel duidelijker het punt waarop de band zijn grip begint te verliezen.”

Sneller en veiliger

De verbeterde balans zorgt voor een aanzienlijk verbeterde rijdynamiek en maakt nog snellere rondetijden op het circuit mogelijk. Bergmeister legt uit: “De nieuwe banden maken de Carrera GT niet alleen sneller, ze maken het ook gemakkelijker om de auto op snelheid te besturen. Dit laat zien dat de ontwikkeling van banden altijd vooruitgaat. Met name de autosport is een ontwikkelingsplatform dat ervoor zorgt dat de vooruitgang in bandentechnologie direct zijn weg vindt naar de serieproductiebanden. Deze technologieoverdracht verbetert de prestaties aanzienlijk.”

Remmen

Naast de verbeterde feedback bij de bovengrenzen zorgt de nieuw ontwikkelde Michelin Pilot Sport Cup 2 er ook voor dat de Carrera GT sneller tot stilstand komt bij noodremmen. De remweg van 100 kilometer per uur tot stilstand is 2,5 meter korter. Vanaf 200 kilometer per uur stopt de supersportwagen maar liefst 12 meter eerder. “Speciaal voor een auto ontwikkelde banden zijn altijd een voordeel. Niet alleen voor de prestaties, maar ook voor de rijveiligheid. De gegevens om dit te illustreren zijn indrukwekkend”, concludeert Bergmeister.