De Launch WA913 NoTouch wieluitlijner maakt het mogelijk om een voertuiguitlijning volledig contactloos uit te voeren. Dit is mogelijk dankzij de slimme laser- en camerasystemen waarmee de meetapparatuur is uitgerust. Deze meettechnologie zorgt voor uiterst nauwkeurige en real time meetwaarden, aldus leverancier AA-Equipment Support.

Met deze wieluitlijner wordt in no time de as-geometrie gemeten zónder aanraking van ook maar één band of velg. Dit voorkomt dat er, tijdens het meten en uitlijnen, schade kan ontstaan aan de (dikwijls kostbare) velgen van het voertuig. Dankzij de eenvoudige werking, waarbij geen wielklemmen gemonteerd en gedemonteerd hoeven te worden en alle uit te voeren handelingen eenvoudig visueel worden gemaakt, kan nagenoeg iedereen én binnen slechts ca. 1,5 minuut, een as-geometriemeting uitvoeren. Dit maakt de Launch WA913 NoTouch Wiel-uitlijner interessant voor professionele banden- en wielservicebedrijven, (schadeherstel)bedrijven die werken aan ADAS en bedrijven die regelmatig voertuigen binnen krijgen met kostbare lichtmetalen velgen.

De Launch WA913 is eenvoudig te bedienen doordat het is uitgerust met een gebruiksvriendelijke en intuïtieve software-interface. Daarnaast kan er gebruik gemaakt worden van een up-to-date uitlijndatabase voor alle gangbare merken voertuigen. Deze database is gebaseerd op fabrikanteninformatie en biedt onder meer een berekeningsprogramma voor de ‘sporingscurve’ en een onderlinge as-geometrie vergelijking.

Het voertuig wordt op de uitlijnhefbrug gereden, waarop de magnetische meetunits bevestigd kunnen worden. Dit kan nagenoeg elke uitlijnhefbrug (4-koloms- of schaarhefbrug) zijn.

Anderhalve minuut

De totale duur voor het opmeten van de as-geometrie bedraagt ongeveer anderhalve minuut. Bij afwijkingen dient de as-geometrie te worden afgesteld o.b.v. de getoonde fabrieks-instelwaarden. Wanneer de hefbrug is voorzien van een geïntegreerde brugkrik dan wel wielvrijsysteem, kunnen werkzaamheden aan de wielen en ophanging eenvoudig en snel worden uitgevoerd. Nadien moet de meting nogmaals worden uitgevoerd. Zodra de as-geometrie correct is afgesteld kunnen de meetwaarden van voor en na de doorgevoerde correcties worden opgeslagen en/of uitgeprint.

Deel dit artikel op​

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Laatste nieuws
11 februari 2026
AVILOO krijgt miljoeneninjectie voor wereldwijde expansie
11 februari 2026
NIO kiest voor DHL in Nederland als Europese aftersaleshub
11 februari 2026
AutoTechnica 2026: waarom het een must wordt voor autoprofessionals
11 februari 2026
Petronas vernieuwt Syntium, met motorolie voor hybride voertuigen
11 februari 2026
‘Verschillen in laadkosten rem op elektrisch rijden’
11 februari 2026
Geld terugverdienen met laadpunten
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Maarten on Akkoord over cao Metaal en Techniek: “Voor de leeftijdsdagen is het absoluut een versobering. De grens gaat van 55 naar 58 jaar, dus “jongeren” die nu…feb 3, 17:11
  • Eric on WODC: Inkomsten uit verkeersboetes verkeerd gebruikt: “Tja, de auto heeft niet voor niets de bijnaam “De melkkoe”. En daar komt dan nog bij het idiote beleid…jan 30, 14:58
  • Peter Hoogeveen on Een overwinning zonder glans: “Nog nooit zo’n anti auto, pro klimaat activistisch stukje gelezen, waardeloos!!!jan 21, 11:41
  • Paul Broos on Een overwinning zonder glans: “Goed verhaal Jos. ‘Fabrikanten worden dus nog steeds ‘verplicht’ te investeren in meerdere aandrijvingstechnologieën.’ is een terechte observatie. Zo zal…jan 21, 10:35
  • lucas stamos on Clarios/Varta versterkt Benelux-team: “het grappige is nog, dat die rechter mijn vader is, trots op hem!jan 5, 12:57