Na de introductie in Nederland brengt VOYAH Benelux per direct de automerken VOYAH, Dongfeng en MHERO naar België, in samenwerking met Ghistelinck Automotive. De eerste brandstore opent in Eke, nabij Gent.

Voor de uitbreiding naar België kiest VOYAH Benelux voor Ghistelinck Automotive, een gevestigde naam in de Belgische autodistributie met merken als Mercedes-Benz, smart, Volkswagen, Audi, Cupra en Seat. Het bedrijf is op 41 locaties actief onder de namen Ghistelinck Autobedrijven, Ghistelinck Lille, Luxauto, ATK Carparts en recentelijk MIG Motors. Het bedrijf is volledig in Belgische handen en realiseerde vorig jaar een omzet van 637 miljoen met 730 medewerkers.

Kjeld Riegen, directeur van VOYAH Benelux: “Ghistelinck is een sterke organisatie met een gedreven team; je merkt dat zodra je een van hun vestigingen binnenstapt. Ze zien de potentie van onze merken en spelen direct in op kansen. België is een andere markt dan Nederland, met een sterke focus op premiummerken. Voor VOYAH zien we daardoor extra veel potentieel.”

EV-subsidie

Met de introductie van VOYAH, Dongfeng en MHERO biedt men de Belgische automarkt verschillende nieuwe opties voor de elektrificatie van het wagenpark. Dongfeng biedt met de BOX een compacte, toegankelijke, elektrische stadsauto, met standaard uitgebreide functionaliteiten en een rijbereik van 310 km in de Launch Edition. In Nederland werd de BOX volgens Riegen al positief ontvangen vanwege de sterke prijs-kwaliteitverhouding. “In België biedt de EV-subsidie van 5.000 euro, die binnenkort wordt stopgezet, Vlaamse consumenten een extra voordeel bij de aanschaf. Deze subsidie kan worden aangevraagd tot 23 november.”

De VOYAH Free is een elektrische SUV, heeft een bereik van 500 km en is voorzien van een bidirectionele 106 kWh-batterij. Voor grotere gezinnen is er de VOYAH Dream, een ruime zevenpersoons MPV met geavanceerde veiligheidsopties en comfortfuncties. Tot slot is de MHERO I een krachtige elektrische off-roader in de luxeklasse. “Met 1.089 pk is deze ontworpen voor extreme terreinen en het leveren van indrukwekkende prestaties. Deze auto laat zich bijna niet vergelijken”, aldus de VOYAH-directeur.

Dongfeng

VOYAH Benelux is de importeur van de merken VOYAH, Dongfeng en MHERO in de Benelux, welke deel uitmaken van Dongfeng Motor Corporation. Dongfeng, opgericht in 1969, is een van de grootste en oudste autofabrikanten in China en produceert jaarlijks 3,5 miljoen voertuigen. Dongfeng is wereldwijd actief en heeft een focus op elektrische en hybride auto’s met sterke innovatie in batterij- en autonome voertuigtechnologie. VOYAH Benelux richt zich met de genoemde merken op volledig elektrische personenwagens en streeft ernaar om de nieuwste ontwikkelingen op het gebied van elektrische mobiliteit toegankelijk te maken voor een breed publiek.

Deel dit artikel op​

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Laatste nieuws
2 januari 2026
Ramon Lingen stapt in bij Van der Wijngaart & Partners
2 januari 2026
Bestelwagenmarkt stort in
2 januari 2026
Registraties 2025: Verschuivingen in beeld
2 januari 2026
Meer te halen bij carwashklant
1 januari 2026
Decemberverkoop stijgt met 31,9 procent, trekt jaar in de plus
31 december 2025
Autotaalglas Ster van het Jaar naar Weert
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Eric on Bestelwagenmarkt stort in: “Schandalig die overheidsmaatregelen. Vooral omdat er voor landelijk opererende bedrijven gewoon geen alternatief is. Dat de overheid dit voor de…jan 2, 12:33
  • Eric on Genomineerd voor de sloop?: “Interessanter zou ik vinden wat het percentage auto’s is per merk en model wat nu nog rijdt ten opzichte van…nov 6, 17:23
  • Barend Luiting on Nieuw vakblad in 2026: Aftersales Techniek: “Dankjewel, Peter!okt 6, 15:48
  • peter lepage on Nieuw vakblad in 2026: Aftersales Techniek: “Goedemorgen. Wat een goed idee! Ik denk dat er belangrijke behoefte is aan een vakkundig technisch blad. Heel veel succes…okt 2, 10:17
  • Eric on ‘Remblokken met asbest op Ali Express’: “Handel met dit soort dictaturen moeten we geheel stoppen. Naast allerlei veiligheids- en milieurisico’s geeft het oneerlijke concurrentie en moeten…aug 12, 10:03