Als verkeersdeelnemers kennen we het allemaal wel, het irriteren aan de overige weggebruikers. Aan die fietsers en voetgangers als we zelf achter het stuur zitten.

Barend LuitingEn omgekeerd, die automobilisten, als we onszelf te voet of te fiets voortbewegen. Het is altijd die ander en we switchen net zo makkelijk van kant als we van vervoermiddel wisselen. Immers, dezelfde verkeersdeelnemers gaan zowel te voet, op de fiets, als met de auto.

Spanningsveld

Vergelijkbaar is het spanningsveld tussen de houding van verkoper en consument. Als verkopende partij kennen we de noodzaak voor marge en de hoogte van de investering die we willen terugverdienen. Grossiers die bij hoog en bij laag vasthouden aan de extra dienstverlening die wel betaald zal moeten worden. Over de valse concurrentie van webshops waar dergelijke eisen niet aan gesteld worden. Die niet drie, vier, vijf maal daags hoeven te bezorgen. Of het nu gaat om grossiers of om autobedrijven, het zijn vakgenoten die buiten kantooruren gewoon consument zijn. Wat mij verbaast is hoe gemakkelijk het verwijt uit de zakelijke praktijk van alle dag verdwijnt zodra de consument in ons ontwaakt. Ik ken grossiers die zelf als particulier de weg uitstekend weten in de Chinese webshops en daar met alle plezier zaken bestellen. Zoals consumentenelektronica die er een factor tien goedkoper is.

Ongeloofwaardig

Een dubbele moraal die begrijpelijk is maar ook klachten over vergelijkbaar gedrag onder klanten ongeloofwaardig maakt. Nu het goedkoop over de grens shoppen steeds gebruikelijker wordt onder eindconsumenten wordt het steeds belangrijker om de verdienmodellen in de branche kritisch te bekijken. Dat geldt voor grossiers, maar zeker ook autobedrijven. Die kunnen niet langer volstaan met alleen de marge op onderdelen en smeermiddelen. Klantenbinding en het behoud van de bestaande relatie wordt daarbij steeds belangrijker, om de shopbehoefte waar mogelijk te drukken. Deze column van Barend Luiting werd eerder gepubliceerd in nummer 8 van Aftersales Magazine, dat vrijdag 25 augustus is verschenen.
Deel dit artikel op​
Laatste nieuws
18 februari 2026
Vredestein komt met nieuwe all-seasonband: Quatrac Pro 2
18 februari 2026
Meer klachten over tweedehands auto: service belangrijk knelpunt
18 februari 2026
Wen er maar aan
17 februari 2026
Hella introduceert CSC-Tool Pro voor efficiënte ADAS-kalibratie
17 februari 2026
GPC lijdt nettoverlies in vierde kwartaal
17 februari 2026
Deze Nederlandse EV is de nachtmerrie van elke werkplaats
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Maarten on Akkoord over cao Metaal en Techniek: “Voor de leeftijdsdagen is het absoluut een versobering. De grens gaat van 55 naar 58 jaar, dus “jongeren” die nu…feb 3, 17:11
  • Eric on WODC: Inkomsten uit verkeersboetes verkeerd gebruikt: “Tja, de auto heeft niet voor niets de bijnaam “De melkkoe”. En daar komt dan nog bij het idiote beleid…jan 30, 14:58
  • Peter Hoogeveen on Een overwinning zonder glans: “Nog nooit zo’n anti auto, pro klimaat activistisch stukje gelezen, waardeloos!!!jan 21, 11:41
  • Paul Broos on Een overwinning zonder glans: “Goed verhaal Jos. ‘Fabrikanten worden dus nog steeds ‘verplicht’ te investeren in meerdere aandrijvingstechnologieën.’ is een terechte observatie. Zo zal…jan 21, 10:35
  • lucas stamos on Clarios/Varta versterkt Benelux-team: “het grappige is nog, dat die rechter mijn vader is, trots op hem!jan 5, 12:57