De gemiddelde huurtijd en de afstand die gebruikers van de autodeeldienst Share Now afleggen is hoger dan de maanden voorafgaand aan de coronacrisis en ten opzichte van vorig jaar. Dat blijkt uit eigen data van het bedrijf, dat 87.000 gebruikers heeft in Amsterdam.

Na een corona-dip in het eerste kwartaal van 2020, steeg het aantal Share Now-ritten in Amsterdam tussen april en juli met 38 procent. In juni werden bijna 373.000 kilometers met de deelauto’s gereden, 38 procent meer dan in april. Recente data laten zien dat het aantal kilometers in juli 55 procent hoger ligt, meldt de autodeeldienst.

Tussen maart en juni steeg de gemiddelde huurtijd van een deelauto met 45 procent. Ten opzichte van vorig jaar is de stijging 65 procent. Logischerwijs ziet de autodeeldienst ook een groei in de gemiddelde afgelegde afstand. In de periode maart tot en met juni legden gebruikers gemiddeld 14 procent langere afstanden af. Dit jaar reizen gebruikers van Share Now 23 procent meer kilometers dan in 2019.

Coronacris

Volgens managing director Robert Bosman is de trend deels te verklaren door de Covid-19-situatie: “We constateren bij onze gebruikers al een tijd een trend van langere huurperiodes. Sinds we leven in een anderhalve-metersamenleving is dit nog meer versterkt. We zijn overtuigd dat de huidige situatie kansen biedt om stedelijke mobiliteit verder te verduurzamen.”

Sinds 1 juli is de vloot in Amsterdam uitgebreid met dertig nieuwe BMW’s i3. De ruimere voertuigen blijken geliefd: in de eerste maand werden er 83.000 elektrische kilometers mee gereden, zo’n 12 procent van alle ritten. De deelauto’s werden veel gebruikt voor lange afstanden en langere huurperiodes, van twee uur tot twee weken.

Deel dit artikel op​

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Laatste nieuws
6 februari 2026
EV-Quickservice
5 februari 2026
Indicata: occasionmarkt in nieuwe fase
5 februari 2026
Autoverkopen Europa 2025: EV’s Volkswagen streven Tesla voorbij
5 februari 2026
‘Onderhoud goedkoopst in het noorden’
5 februari 2026
Grote verschillen in laadtarieven openbare laadpalen door gemeentelijk beleid
5 februari 2026
EV’s en de kosten van onderhoud
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Eric on WODC: Inkomsten uit verkeersboetes verkeerd gebruikt: “Tja, de auto heeft niet voor niets de bijnaam “De melkkoe”. En daar komt dan nog bij het idiote beleid…jan 30, 14:58
  • Peter Hoogeveen on Een overwinning zonder glans: “Nog nooit zo’n anti auto, pro klimaat activistisch stukje gelezen, waardeloos!!!jan 21, 11:41
  • Paul Broos on Een overwinning zonder glans: “Goed verhaal Jos. ‘Fabrikanten worden dus nog steeds ‘verplicht’ te investeren in meerdere aandrijvingstechnologieën.’ is een terechte observatie. Zo zal…jan 21, 10:35
  • lucas stamos on Clarios/Varta versterkt Benelux-team: “het grappige is nog, dat die rechter mijn vader is, trots op hem!jan 5, 12:57
  • Eric on Bestelwagenmarkt stort in: “Schandalig die overheidsmaatregelen. Vooral omdat er voor landelijk opererende bedrijven gewoon geen alternatief is. Dat de overheid dit voor de…jan 2, 12:33