VWE heeft de apk-Werkorder ontwikkeld: een dienstverlening die ervoor zorgt dat een collega het administratieve deel voor zijn rekening kan nemen. Zo kan de keurmeester zich volledig focussen op het voertuig en de apk-controle.

Een apk-Werkorder is in feite een papieren kopie van het apk-scherm en kan gebruikt worden als checklist door de keurmeester in de werkplaats. Het systeem zorgt ervoor dat de ingevoerde gegevens in het apk-scherm (tijdelijk) opgeslagen worden en naderhand aangevuld kunnen worden.

Met de apk-Werkorder kan de keurmeester in korte tijd maximaal vier voertuigen, die geheel administratief zijn voorbereid, achter elkaar versturen naar de RDW. Hiermee blijft de keurmeester – volgens RDW-voorschriften – verantwoordelijk voor de keuring, maar is hij een stuk minder tijd kwijt aan de administratieve verwerking ervan. De productiviteit stijgt hierdoor en dat betekent: meer apk’s per dag en dus meer rendement voor het autobedrijf.

Hoe het werkt

De receptionist kan werkorders klaarzetten en afdrukken op een A4-tje, waarop onder meer het kenteken, voertuiggegevens en reparatiepunten staan vermeld. De keurmeester controleert het voertuig en vult het resultaat van de keuring en eventuele adviespunten in op de papieren werkorder. Daarna levert hij één of meerdere ingevulde werkorders in bij de receptie. De keurmeester kan ondertussen nieuwe voertuigen keuren, terwijl de receptie de gegevens online verwerkt en de werkorder klaar zet voor verzending. Zodra de keurmeester plaats neemt achter de computer, kan hij de voertuigen (oftewel: werkorders die klaar staan voor verzending) afmelden.

Deel dit artikel op​

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Laatste nieuws
6 februari 2026
Sneller wielen balanceren met Hunter Road Force WalkAway
6 februari 2026
EV-Quickservice
5 februari 2026
Indicata: occasionmarkt in nieuwe fase
5 februari 2026
Autoverkopen Europa 2025: EV’s Volkswagen streven Tesla voorbij
5 februari 2026
‘Onderhoud goedkoopst in het noorden’
5 februari 2026
Grote verschillen in laadtarieven openbare laadpalen door gemeentelijk beleid
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Eric on WODC: Inkomsten uit verkeersboetes verkeerd gebruikt: “Tja, de auto heeft niet voor niets de bijnaam “De melkkoe”. En daar komt dan nog bij het idiote beleid…jan 30, 14:58
  • Peter Hoogeveen on Een overwinning zonder glans: “Nog nooit zo’n anti auto, pro klimaat activistisch stukje gelezen, waardeloos!!!jan 21, 11:41
  • Paul Broos on Een overwinning zonder glans: “Goed verhaal Jos. ‘Fabrikanten worden dus nog steeds ‘verplicht’ te investeren in meerdere aandrijvingstechnologieën.’ is een terechte observatie. Zo zal…jan 21, 10:35
  • lucas stamos on Clarios/Varta versterkt Benelux-team: “het grappige is nog, dat die rechter mijn vader is, trots op hem!jan 5, 12:57
  • Eric on Bestelwagenmarkt stort in: “Schandalig die overheidsmaatregelen. Vooral omdat er voor landelijk opererende bedrijven gewoon geen alternatief is. Dat de overheid dit voor de…jan 2, 12:33