Volkswagen ziet het niet zitten om oudere, vervuilende dieselmotoren te gaan aanpassen. Zo’n operatie duur volgens Volkswagen meerdere jaren en vergt een enorme technische inspanning, terwijl de uitkomsten twijfelachtig zijn.

Meer heil ziet de fabrikant volgens een woordvoerder in het “verstandige compromis” dat de industrie en overheid begin deze maand sloten: softwareaanpassing in combinatie met  inruilpremies voor nieuwe, schone diesels. Beide maatregelen zijn volgens Volkswagen snel te realiseren en bovendien goed uit te voeren over een langere termijn. Daarnaast wijst de autobouwer op het milieuvriendelijke karakter van zijn nieuwste generatie dieselmotoren, zoals de ADAC deze week bekendmaakte. Met de verklaring aan het persbureau DPA reageert Volkswagen op kritiek van de Duitse milieuminister Hendricks. Zij vindt dat aan fabrikantzijde meer nodig is om op korte termijn resultaat te boeken op het gebied van emissie. Hendricks verwijst naar een rapportage van het Duitse ministerie van milieu. Daaruit blijkt dat ook na software-updates, die de fabrikanten recentelijk in eigen land hebben toegezegd, de lucht in bijna zeventig Duitse steden vuiler blijft dan de norm.

Diesel

Namens de ondernemingsraad van VW-dochter MAN heeft intussen voorzitter Stimoniaris ervoor gewaarschuwd de dieselmotor niet in het verdomhoekje te plaatsen. Bij vrachtwagens is volgens hem de NOx-uitstoot sinds de invoering van Euro-6-grenswaarden in 2013 gedaald met tachtig procent. De uitstoot van fijnstof door vrachtwagens en bussen zou inmiddels nauwelijks nog meetbaar zijn.  Bij een radicaal dieselverbod ontstaat volgens Stimoniaris “totale chaos. Zelfs een hulpdienstvoertuig kan dan niet meer de weg op.”