Ondanks diverse negatieve berichten was 2025 geen slecht jaar voor de nieuwverkoop van elektrische auto’s (EV). Of dat ook voor 2026 gaat gelden, is de vraag. Mede door de politieke besluitvorming, zoals de afgezwakte ban op auto’s met een verbrandingsmotor (ICE) per 2035, kan de EV-adoptie door het grote publiek worden afgeremd.
41 procent van de elektrische rijders laadt de auto tijdens de drukste uren op het stroomnet, tussen 16.00 uur en 21.00 uur. Het blijkt lastig dit laadgedrag te beïnvloeden.
Twintig (werkgevers)organisaties roepen de Tweede Kamer in een brandbrief op om de pseudo-eindheffing alleen te laten gelden waarvoor hij bedoeld was: de auto van de zaak en niet voor vervangend
Ajax en BMW Van Poelgeest hebben besloten het bestaande contract tussentijds open te breken en met twee jaar te verlengen, waardoor BMW Van Poelgeest tot medio 2029 Official Automotive Partner
Hoewel vrouwen terrein winnen op de werkvloer en in leidinggevende functies, zijn ze vooral in het zakelijke wagenpark nog sterk ondervertegenwoordigd; slechts 23 procent van de leaserijders is vrouw.
Leasemaatschappij Ayvens lanceert in Nederland een functie in de laadapp waarmee leaserijders automatisch buiten de piekuren (16–21 uur) de elektrische auto kunnen laden.
Rond de jaarwisseling heeft bouwbedrijf Heijmans zijn laatste brandstofauto’s uitgefaseerd. Daarmee heeft Heijmans in zes jaar tijd zijn gehele leasevloot, bestaande uit duizenden leaseauto’s, geëlektrificeerd.
Leasemaatschappij Ayvens is een podcastserie gestart, onder de titel Race naar 0, waarin werkgevers, beleidsmakers, mobiliteitsexperts en wetenschappers onderzoeken hoe realistisch de overstap naar volledig emissievrije mobiliteit in Nederland is
Maarten on Akkoord over cao Metaal en Techniek: “Voor de leeftijdsdagen is het absoluut een versobering. De grens gaat van 55 naar 58 jaar, dus “jongeren” die nu…” feb 3, 17:11
