Hét vakblad in de autobranche
De start van de nieuwste subsidieronde voor EV’s is inmiddels alweer twee maanden geleden. Voor AutoScout24 reden om de database in te duiken en de interesse rond de elektrische mobiliteit te monitoren. Het bedrijf constateert dat de gemiddelde vraagprijs wat afnam, maar dat het aantal leads ook daalde in februari ten opzichte van januari.
Verder lezen
Onlangs had ik een gesprek met een topman van een grote dealergroep en een dag later met de eigenaar van een kleine universele garage. Beide mannen runnen een goed draaiend bedrijf, ieder op zijn eigen niveau en met zijn eigen schaalgrootte. Beiden kijken vooruit en zijn met hun toekomst bezig en met die van de branche. Mij verbaasde het hoe zij beiden, onafhankelijk van elkaar, hetzelfde dachten over de EV-transitie, of beter gezegd: hoe zij de elektrische auto aan de zijlijn parkeren en nog niet breed investeren in de EV-competenties van hun werkplaats.
Verder lezen
De elektrische auto is deel van de oplossing voor de klimaatverandering, maar de geplande toename in de productie van EV’s is niet duurzaam. Gedeeld en openbaar vervoer zijn dat wel.
Verder lezen
De afgelopen honderd jaar zijn we opgevoed met olie. Voor alle werkplaatsen is olie, zeker motorolie door de relatief hoge marges altijd het zwarte goud geweest, en is dat eigenlijk nog altijd. We weten ook dat het belang van olie door het groeiende aandeel EV’s in het wagenpark, die nu eenmaal geen motorolie nodig hebben, minder wordt. Olie- en vloeistoffenvrij is een EV echter zeker niet.
Verder lezen
Bosch Car Service (BCS)-bedrijven kunnen de berijders van een volledig elektrische auto nu ook een speciaal op de elektrische auto toegesneden autoverzekering aanbieden, eventueel met accugarantie.
Verder lezen
Bleef in 2021 het aandeel volledig elektrisch in de totale nieuwverkoop nog steken op 11 procent; in 2022 steeg dit naar 23 procent. Onder particulieren was dat zelfs 26 procent.
Verder lezen
Nederlandse wagenparken met elektrische voertuigen die zijn verbonden met Webfleet bespaarden in 2022 gemiddeld 3500 euro aan kosten per voertuig per jaar. Nederlandse wagenparken besparen daarmee tevens op brandstofverbruik en dus CO2-uitstoot.
Verder lezen
Ruim 1 op de 8 Nederlanders (13%) geeft aan dat zij een tweedehands elektrische auto willen kopen. Ter vergelijking: 5% wil een nieuwe elektrische auto aanschaffen, en slechts 4% zegt een elektrische auto te willen leasen.
Verder lezen
Particulieren die in 2023 privé een volledig elektrische auto willen leasen, of zelf willen aanschaffen, kunnen vanaf 10 januari 2023 weer subsidie aanvragen.
Verder lezen
Wittenberg Utrecht is de eerste Hyundai-dealer in Nederland die een EV-showroom heeft geopend. De komende jaren introduceert Hyundai meer EV-showrooms.
Verder lezen