Ondanks diverse negatieve berichten was 2025 geen slecht jaar voor de nieuwverkoop van elektrische auto’s (EV). Of dat ook voor 2026 gaat gelden, is de vraag. Mede door de politieke
Een algehele ban op de registratie van nieuwe personenauto’s met een verbrandingsmotor (ICE) per 2035 is dan weliswaar opgeheven; dat betekent niet dat de elektrificatie van de wagenparken binnen de
Driekwart miljoen volledig elektrische auto’s. Dat is het getal waar de actuele wagenparkteller op stokt als we onze analyse starten de eerste dagen van maart. De aantallen stijgen jaar op
De stijgende brandstofprijzen leiden tot toenemende interesse in een gebruikte elektrische auto. Cijfers van verkoopplatform Gaspedaal.nl laten zien dat er in de eerste weken van maart ruim 28 procent vaker
ARN luidt de noodklok: duizenden autobedrijven die gebruikte EV’s importeren, hebben hun batterijverplichtingen nog niet op orde. Zonder registratie dreigt een verkoopverbod.
Een elektrische auto die je zélf kunt onderhouden – het klinkt als een nachtmerrie voor werkplaatsen. Toch is dat precies het idee achter de Nederlandse ARIA.
Wat ze ook zeggen over de geschiedenis, die zich nooit zou herhalen, maar wel kan rijmen met het heden: de geschiedenis herhaalt zich wel degelijk als ik luister naar de
Afgelopen maand was volgens Bovag en RAI veertig procent van de nieuwverkoop een EV. In de brandstofmix was alleen het hybridesegment groter, de benzineauto’s zonder extra elektrische aandrijving kwamen niet
Peter van B on Fastned groeit hard door: omzet +40 procent: “Dus als ik het goed lees hadden ze weer geld nodig, deze keer maar 200 miljoen. Tegelijkertijd claimen ze 32…” apr 16, 16:00
