Carglass gaat naast autoruitherstel, ook beginnen met het herstellen van kleine schades, zoals deukjes, krasjes of putjes. Onder de naam Carmetics is vanaf vandaag een pilotvestiging van start gegaan in het Service Center van Carglass Utrecht.

“Voordat we een ruit vervangen of repareren, lopen we altijd even met de automobilist om de auto heen om de gehele staat in kaart te brengen. Het viel ons op dat twee derde van de auto’s kleine schades heeft en dat automobilisten zich hier toch wel aan ergeren. We krijgen vaak de vraag of wij ook deze schades kunnen herstellen”, aldus Willem Mes, directeur operations van Carglass. “Dat was aanleiding voor Carmetics, een transparante en hoogwaardige herstelservice zonder veel gedoe. Onze ambitie is om de meeste schades binnen twee tot drie uur te herstellen.”

Duurt te lang

Volgens Carglass laten veel autobezitters dit soort kleine schades nu vaak niet herstellen, omdat de kosten te hoog zijn en het een negatieve invloed kan hebben op de no-claim korting of het eigen risico van de autoverzekering. Bovendien zou het schadeherstel veel automobilisten te lang duren.
Streven van Carglass is dan ook deze schades met Carmetics binnen één dagdeel te verhelpen. Daarbij wordt gewerkt met standaard prijzen en is vooraf dus exact bekend wat de reparatie gaat kosten. Onder deze relatief kleine schades vallen bijvoorbeeld: krassen van sleutels, velgbeschadigingen door stoepranden, putjes door portieren van andere auto’s of tikken van boodschappenwagentjes.

Carmetics werkt met sneldrogende lakken, voorverwarmde perslucht en een mobiele spuitcabine, die speciaal is ontwikkeld voor het herstel van oppervlakkige schades.

Carglass telt zo’n vijftig vestigingen in ons land en is onderdeel van het Belron concern, dat actief is in 34 landen met reparatie en vervanging van autoruiten. Belron heeft een sterke marktpositie in ons land in dit marktsegment, zeker door de overname vorig jaar van Glasgarage (125 vestigingen) en Autototaalglas (54 vestigingen) die onafhankelijk van elkaar opereren.

Deel dit artikel op​

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Laatste nieuws
10 februari 2026
EU en India sluiten handelsakkoord: kansen voor auto-onderdelensector
10 februari 2026
AAG neemt Ierse grossier over
9 februari 2026
Onderhoud elektrische auto: minder bewegende delen, toch hoge kosten
9 februari 2026
Onder deze groep automobilisten is diesel populairder dan elektrisch
9 februari 2026
R-M introduceert snelle nat-in-nat filler voor efficiënter schadeherstel
9 februari 2026
BOUY Group stapt in Duitse verzekeraar voor old- en youngtimers
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Maarten on Akkoord over cao Metaal en Techniek: “Voor de leeftijdsdagen is het absoluut een versobering. De grens gaat van 55 naar 58 jaar, dus “jongeren” die nu…feb 3, 17:11
  • Eric on WODC: Inkomsten uit verkeersboetes verkeerd gebruikt: “Tja, de auto heeft niet voor niets de bijnaam “De melkkoe”. En daar komt dan nog bij het idiote beleid…jan 30, 14:58
  • Peter Hoogeveen on Een overwinning zonder glans: “Nog nooit zo’n anti auto, pro klimaat activistisch stukje gelezen, waardeloos!!!jan 21, 11:41
  • Paul Broos on Een overwinning zonder glans: “Goed verhaal Jos. ‘Fabrikanten worden dus nog steeds ‘verplicht’ te investeren in meerdere aandrijvingstechnologieën.’ is een terechte observatie. Zo zal…jan 21, 10:35
  • lucas stamos on Clarios/Varta versterkt Benelux-team: “het grappige is nog, dat die rechter mijn vader is, trots op hem!jan 5, 12:57