In een brief van dinsdag 24 maart kondigt LKQ Corp. voor 6 mei een aandeelhoudersvergadering aan. Daar zullen de resultaten over 2025 worden besproken en komt er hoogstwaarschijnlijk meer inzicht over de plannen die er zijn ten aanzien van de toekomst van de Europese organisatie.

Hoewel LKQ hamert op het vasthouden van een global market position wordt in de brief bevestigd dat een strategische review van de activiteiten ook tot een verkoop van de onderneming zou kunnen leiden.

Productaanbod

Op voorhand kondigt LKQ aan dat er bij LKQ Europe een efficiency-slag gemaakt zal worden, ook organisatorisch. Ook het productaanbod wordt onder de loep genomen. Zo zal het aantal SKU’s (momenteel ruim 900.000 stuks) teruggebracht worden door het aanbod te optimaliseren – lees: te verkleinen – wat ook het verminderen van het aantal toeleverende fabrikanten/merken zal inhouden. Uit de brief is verder op te maken dat er een nadrukkelijke focus komt op de eigen merken, waaronder Optimal, MPM en ERA.

Volgens de brief is al 87 procent van het productaanbod geanalyseerd en worden vraag en aanbod nu beter op elkaar afgestemd. Voor het einde van dit jaar wil LKQ het hele assortiment doorgelicht hebben. De mededeling van 24 maart bevat nog een paar aardige details: de grootste toeleverancier (Bosch?) aan LKQ is goed voor 7 procent van de inkoop en de nummer twee is goed voor 5 procent. Verder wordt 93 procent van de inkoop in Europa gerealiseerd, waarvan 74 procent werd afgerekend in euro’s en 17 procent in Britse ponden.

Distributiemodel

LKQ Europe richt zich hoofdzakelijk op het 2-step distributiemodel, ofwel de rechtstreekse verkoop aan autobedrijven. De LKQ-vestigingen in Italië, Nederland, Duitsland, Zwitserland en Hongarije realiseren nog een (afnemend) deel van hun business via het 3-step model, ofwel de verkoop via grossiers. LKQ Europe ziet daarnaast de verkoop via webshops als een groeisegment.

Marktleider

In de brief stelt LKQ dat het op de Europese automotive aftermarket dé leidende positie inneemt als het gaat om onderdelendistributie. In een medio maart gepresenteerd marktoverzicht van het Duitse Wolk & Nikolic Aftermarket Intelligence wordt die leidende positie bevestigd. LKQ Europe heeft volgens de onderzoekers in de Europese onafhankelijke aftermarket een marktaandeel van 11 procent, de nummers twee (InterCars) en drie (AAG) zitten volgens dit onderzoek beide rond de 8 procent marktaandeel.