De Nederlandse ingenieur Anton van Zanten, uitvinder van het elektronisch stabilisatieprogramma (ESP), is genomineerd voor een European Inventor Award. Dit zijn de jaarlijkse uitvindersprijzen van het Europees Octrooibureau.

De inmiddels 75-jarige Van Zanten is zijn arbeidzame leven lang bezig geweest met het verbeteren van rijveiligheidssystemen. Hij bracht meerdere uitvindingen op de markt. Voor deze prestaties heeft het EOB hem en twee andere finalisten genomineerd voor een ‘oeuvreprijs’.

De uitreiking vindt plaats op 9 juni in Lissabon. De ‘elektronische beschermengel’ ESP wordt alom gezien als de belangrijkste bijdrage aan verkeersveiligheid, na de veiligheidsgordel.

Remdruk aanpassen

Anton van Zanten studeerde werktuigbouwkunde aan de Technische Universiteit Eindhoven en behaalde daarna in 1973 een doctoraat aan de Cornell University. Als jonge onderzoeker vermoedde hij dat plotseling verlies van controle over de besturing viel te voorkomen door de remdruk voor ieder afzonderlijk wiel aan te passen, gebaseerd op feedback van sensoren die factoren als snelheid en de beoogde rijrichting meten.
Om tot een oplossing te komen, ontwikkelden Van Zanten en zijn team bij Bosch het on-board ESC computersysteem – ook bekend als ESP. Het komt in actie als het voertuig zich in een andere richting beweegt dan de stuurrichting aangeeft. De afzonderlijke wielen worden afgeremd, waarna het voertuig stabiliseert en in de juiste richting stuurt.

Verplicht

Sinds de lancering in 1995 heeft ESP bijna 260 duizend verkeersongevallen verhinderd en daarmee alleen in Europa al 8.500 levens gered, zo blijkt uit onderzoek van Bosch. Volgens schattingen van de Amerikaanse National Highway Traffic Safety Administration, voorkomt ESP een derde van wat anders dodelijke verkeersongelukken zouden zijn.

Breder gezien voorkomt ESP crashes, waar veiligheidsgordels en de airbag ‘slechts’ de kans op letsel zoveel mogelijk beperken. Sinds 2014 zit het systeem in de Europese Unie verplicht in alle nieuw geregistreerde personenauto’s en lichte bedrijfsvoertuigen.

Deel dit artikel op​

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Laatste nieuws
9 februari 2026
Onderhoud elektrische auto: minder bewegende delen, toch hoge kosten
9 februari 2026
Onder deze groep automobilisten is diesel populairder dan elektrisch
9 februari 2026
R-M introduceert snelle nat-in-nat filler voor efficiënter schadeherstel
9 februari 2026
BOUY Group stapt in Duitse verzekeraar voor old- en youngtimers
6 februari 2026
Nettowinst Ayvens in 2025 bijna miljard euro
6 februari 2026
Sneller wielen balanceren met Hunter Road Force WalkAway
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Maarten on Akkoord over cao Metaal en Techniek: “Voor de leeftijdsdagen is het absoluut een versobering. De grens gaat van 55 naar 58 jaar, dus “jongeren” die nu…feb 3, 17:11
  • Eric on WODC: Inkomsten uit verkeersboetes verkeerd gebruikt: “Tja, de auto heeft niet voor niets de bijnaam “De melkkoe”. En daar komt dan nog bij het idiote beleid…jan 30, 14:58
  • Peter Hoogeveen on Een overwinning zonder glans: “Nog nooit zo’n anti auto, pro klimaat activistisch stukje gelezen, waardeloos!!!jan 21, 11:41
  • Paul Broos on Een overwinning zonder glans: “Goed verhaal Jos. ‘Fabrikanten worden dus nog steeds ‘verplicht’ te investeren in meerdere aandrijvingstechnologieën.’ is een terechte observatie. Zo zal…jan 21, 10:35
  • lucas stamos on Clarios/Varta versterkt Benelux-team: “het grappige is nog, dat die rechter mijn vader is, trots op hem!jan 5, 12:57