Het bevorderen van mobiliteit vraagt om politieke keuzes. Om die beslissingen op een verantwoorde manier te kunnen maken publiceren het Centraal Planbureau en het Planbureau voor de Leefomgeving het gezamenlijke rapport ‘Kansrijk mobiliteitsbeleid 2020’.

De studie hanteert 2030 als stip op de horizon, “een termijn waarop de meeste maatregelen gerealiseerd kunnen zijn” en beschrijft ongeveer vijftig beleidsopties en de verwachte effecten op bereikbaarheid, leefbaarheid en betaalbaarheid. Ze betreffen niet alleen het wegverkeer, maar ook openbaar vervoer, de fiets, goederenvervoer per spoor, binnenvaart en de weg, luchtvaart en ruimtelijke maatregelen. De keuze voor de ene of de andere optie is een politieke keuze.

Bereikbaarheid

Zo kan bereikbaarheid worden bevorderd door te investeren in weginfrastructuur, in het spoor, in light-railverbindingen, in busverbindingen en in de fiets. Ook kan worden ingezet op het bundelen van wonen en werken, waardoor meer banen binnen hetzelfde budget, tijd en moeite bereikbaar worden. Bovendien kunnen prijsprikkels ertoe leiden dat minder mensen in de spits gaan reizen.

Verkeersveiligheid, zorgen om het klimaat en het tegengaan van de uitstoot van fijnstof en stikstofoxiden zijn andere punten waarvoor het rapport beleidsopties verkent. Verkeersveiligheid is vooral gebaat bij een veiliger infrastructuur, gecombineerd met maatregelen gericht op gedrag, zoals het verplichten van een fietshelm voor kinderen en berijders van elektrische fietsen.

De uitstoot van broeikasgassen kan met name worden bevorderd door de transitie naar elektrisch rijden. Die fiscaal stimuleren is echter een kostbare zaak voor de overheid. De omvang van automobiliteit beperken vraagt om een bredere afweging. En de uitstoot beperken is het meest effectief door adoptie van nieuwe technologie.

Lange termijn

De studie naar mobiliteit is gestart voordat de coronacrisis uitbrak. Het is mogelijk dat de crisis een blijvende invloed op onze mobiliteit uitoefent. Omdat de studie vooral gericht is op de lange termijn, blijven de analyses relevant, zo oordelen de planbureaus.

Deel dit artikel op​

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Laatste nieuws
17 februari 2026
Hella introduceert CSC-Tool Pro voor efficiënte ADAS-kalibratie
17 februari 2026
GPC lijdt nettoverlies in vierde kwartaal
17 februari 2026
Deze Nederlandse EV is de nachtmerrie van elke werkplaats
17 februari 2026
Sebastiaan Hartkoren eigenaar Autotaalglas Vlaardingen
17 februari 2026
Century Schadeherstel sluit zich aan bij A.A.S.
17 februari 2026
Rennen en geld inzamelen voor nichtje Lieke
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Maarten on Akkoord over cao Metaal en Techniek: “Voor de leeftijdsdagen is het absoluut een versobering. De grens gaat van 55 naar 58 jaar, dus “jongeren” die nu…feb 3, 17:11
  • Eric on WODC: Inkomsten uit verkeersboetes verkeerd gebruikt: “Tja, de auto heeft niet voor niets de bijnaam “De melkkoe”. En daar komt dan nog bij het idiote beleid…jan 30, 14:58
  • Peter Hoogeveen on Een overwinning zonder glans: “Nog nooit zo’n anti auto, pro klimaat activistisch stukje gelezen, waardeloos!!!jan 21, 11:41
  • Paul Broos on Een overwinning zonder glans: “Goed verhaal Jos. ‘Fabrikanten worden dus nog steeds ‘verplicht’ te investeren in meerdere aandrijvingstechnologieën.’ is een terechte observatie. Zo zal…jan 21, 10:35
  • lucas stamos on Clarios/Varta versterkt Benelux-team: “het grappige is nog, dat die rechter mijn vader is, trots op hem!jan 5, 12:57