Equipmentleverancier Saarloos heeft een uitgebreid assortiment hefbruggen en heftafels, speciaal voor het werken aan elektrische voertuigen. Speciale aandacht verdienen de bovengrondse, elektromechanische en elektrohydraulische hefbruggen van OMCN. Deze zijn er in verschillende uitvoeringen, geschikt voor het heffen van elektrische, maar ook andersoortige voertuigen, variërend in maximumgewicht van 3200 kilogram tot wel 8000 kilogram.

De modellen 199/RX en de elektromechanische variant 199/RY, en de 199/WRX en diens elektrohydraulische variant 199/WL zijn geschikt voor het gebruik in combinatie met de N199/RX wielopnames. De meervoudig verstelbare, knikbare opnamearmen van deze modellen zijn uitschuifbaar van 73,5 cm tot 1,20 m, zodat ze ook werkelijk elke auto kunnen heffen, van de kleinste Smart tot verlengde bedrijfswagens. Voor de verschillende voertuigen is dan ook een ruime keuze aan accessoires verkrijgbaar. De ruimte tussen de hefkolommen bedraagt 3 meter.

Arm- en wielopname

Deze tweekoloms hefbruggen van OMCN beschikken over de mogelijkheid van zowel arm- als wielopname, wat betekent dat de hefbrug voor verschillende soorten werkzaamheden aan elektrische voertuigen gebruikt kan worden. Voor werk aan de batterijmodule is de wielopname het handigst, omdat dan de toegang tot de bodemplaat vrij is. Wanneer bijvoorbeeld aan remmen of aan de wielen gewerkt moet worden, is het juist nodig om de wielen vrij te hebben en kunnen verschillende pads op de opnamearmen worden gemonteerd. Er is sowieso een scala aan accessoires beschikbaar bij de hefbruggen, zodat gewerkt kan worden aan een veelheid aan merken en modellen.

Heftafels

Voor het werk aan accupakketten is een heftafel die de juiste hoogte kan bereiken en tevens voldoende hefvermogen heeft onmisbaar. Voor dit werk levert Saarloos van de Spaanse fabrikant Velyen een heftafel in twee uitvoeringen: de 4EE1190, die tot 1200 kilogram, en de 4EE1191, die tot 1400 kilogram kan heffen. De Velyen heftafel kan voor montage en demontage van batterijmodules worden gebruikt, maar is ook geschikt om zware onderdelen zoals motoren te kunnen verplaatsen.

Het hefsysteem van de heftafel functioneert elektrohydraulisch, dus met een hydraulische cilinder voor het onderste deel. De fijnafstelling (lengte- en dwarshelling) van het bovenste deel, het plateau, is mechanisch door middel van spindels. Het plateau telt verschillende gaten, voor een onbelemmerde toegang tot de bodemplaat.

De 199/RX hefbrug van OMCN met wielopname en pads op de opnamearmen.
De heftafel van Velyen, voor het heffen van batterijmodules en andere zware objecten, zoals motoren.
Deel dit artikel op​

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Laatste nieuws
6 februari 2026
Nettowinst Ayvens in 2025 bijna miljard euro
6 februari 2026
Sneller wielen balanceren met Hunter Road Force WalkAway
6 februari 2026
EV-Quickservice
5 februari 2026
Indicata: occasionmarkt in nieuwe fase
5 februari 2026
Autoverkopen Europa 2025: EV’s Volkswagen streven Tesla voorbij
5 februari 2026
‘Onderhoud goedkoopst in het noorden’
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Eric on WODC: Inkomsten uit verkeersboetes verkeerd gebruikt: “Tja, de auto heeft niet voor niets de bijnaam “De melkkoe”. En daar komt dan nog bij het idiote beleid…jan 30, 14:58
  • Peter Hoogeveen on Een overwinning zonder glans: “Nog nooit zo’n anti auto, pro klimaat activistisch stukje gelezen, waardeloos!!!jan 21, 11:41
  • Paul Broos on Een overwinning zonder glans: “Goed verhaal Jos. ‘Fabrikanten worden dus nog steeds ‘verplicht’ te investeren in meerdere aandrijvingstechnologieën.’ is een terechte observatie. Zo zal…jan 21, 10:35
  • lucas stamos on Clarios/Varta versterkt Benelux-team: “het grappige is nog, dat die rechter mijn vader is, trots op hem!jan 5, 12:57
  • Eric on Bestelwagenmarkt stort in: “Schandalig die overheidsmaatregelen. Vooral omdat er voor landelijk opererende bedrijven gewoon geen alternatief is. Dat de overheid dit voor de…jan 2, 12:33