Maarten Molenaar †
In de bijna vijf jaar dat Maarten deel uitmaakte van onze redactie heeft hij zich als vakredacteur onvermoeibaar ingezet om de kwaliteit van Aftersales Magazine en Aftersales Truck te vergroten, dankzij zijn in vele jaren opgebouwde kennis van de branche en zijn uitgebreide relatienetwerk. Op 8 november 2020 overleed Maarten plotseling.
Maarten was een journalist pur sang, die zijn energie vooral haalde uit het zoeken naar echt nieuws. Ons team wist wat het aan hem had. Geen redactionele klus was hem te groot, of te klein. Hij zat graag ‘aan tafel’ bij ondernemers, managers en hun medewerkers om de achtergrond van het nieuws boven tafel te krijgen. En toen niemand nog wist wat Covid-19 was, bezocht hij graag de vakbeurzen in Europa.
Maarten was niet een man die op de voorgrond trad. Hij was meer de stille kracht van de redactie, met het accent op kracht. Wij zullen zijn motto ‘autoliefde roest niet’ in gedachten blijven houden en zijn onderkoelde humor missen.
Bekijk de laatste artikelen van Maarten Molenaar †
0 reacties
RAI vereniging is vóór afschaffen van BPM, daarin staat zij niet alleen, iedereen betrokken bij de verkoop van nieuwe auto’s wil dat liever vandaag nog dan morgen. Echter als het gaat om de import van gebruikte auto’s is afschaffing van BPM eerder een stimulans voor occasion-import dan dat het een beperking oplevert. De heffing van BPM voor gebruikte auto’s nivelleert nu immers nog het grote verschil in koopprijs op. Verder heeft afschaffing van de BPM een fors negatief effect op de restwaarde tot gevolg, dat alleen maar opgevangen kan worden door export om de nog inbegrepen BPM in ieder geval wel terug te kunnen krijgen. En dat betekent dan weer een kort aan “eigen” occasions waarvoor import de beste weg lijkt, dat dan weer vrij van BPM. Kortom bij het volgen van de RAI verenigingswens: export met teruggave van BPM en import vrij van BPM – is dat wat voor ogen staat?