De tien grootste Belgische autodealers hebben hun aandeel in de nieuwverkoop van personen- en bestelwagens zien toenemen van 22,9 tot 25,2 procent. De top 50 zag zijn marktaandeel stijgen van 49,7 procent tot 52,3 procent.

Het zijn enkele bevindingen uit het derde onderzoek naar dealergroepen in België en Luxemburg door Aumacon. Over het belang van het onderzoek zegt directeur Clem Dickmann: “In België is een proces gaande rondom overnames en fusies in de autoretailsector. Het verhandelen van auto’s gaat zich steeds meer concentreren rond de grote dealergroepen. Die ontwikkeling is ook al in veel Europese landen zichtbaar. Met onze onderzoeken streven wij ernaar om dit proces van schaalvergroting inzichtelijk te maken.”

Dickmann verwacht dat de schaalvergroting in België zich in de komende jaren zal voortzetten. Ter vergelijking: in Nederland klom de top 50 van Nederlandse dealers naar een marktaandeel van 76,4 procent. Dickmann: “Mogelijk dat de Belgische situatie ook die kant op gaat, al lijkt dat nog ver weg. Dat er sprake is van een snelle inhaalslag is evident. Een noodzakelijke ontwikkeling, want de efficiency van autobedrijven moet omhoog om voor de toekomst een gezond rendement te waarborgen. Vooral grotere bedrijven profiteren daarbij van hun omvang.”

Van Mossel nadert D’Ieteren

In België staat D’Ieteren al jaren aan kop als grootste verkooporganisatie van nieuwe auto’s. De afstand tot de snel oprukkende Van Mossel Automotive Groep is echter in korte tijd geminimaliseerd. Het vooral in Limburg opererende A&M Invest is daardoor naar de derde plaats verwezen. Naast Van Mossel heeft in 2021 ook het naar de vierde plaats geklommen Autosphere (onderdeel van Emil Frey) betere verkoopcijfers gepresenteerd. De als zevende geklasseerde Valckenier blijft vrijwel gelijk, de overige dealers uit de top 10 zagen hun verkoopcijfers ongeveer in gelijke verhouding tot de totaalmarkt dalen.

Foto van links naar rechts: Bart Schimmel (onderzoeker Aumacon), Stefaan Lampaert (senior business development manager Traxio), Henri de Hemptinne (met boek, voorzitter van de groepering van autodealers en -agenten (GDA) binnen mobiliteitsfederatie Traxio), Clem Dickmann (directeur Aumacon) en Filip Rylant (woordvoerder en marketing- & communicatiemanager Traxio).

Deel dit artikel op​

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Laatste nieuws
30 januari 2026
Autonet overgenomen door Vitec
30 januari 2026
9147 bezoekers op AutoProf 2026
30 januari 2026
WODC: Inkomsten uit verkeersboetes verkeerd gebruikt
30 januari 2026
Omzet Liqui Moly groeit in 2025 met 8 procent
29 januari 2026
Peter Lammers hoofd Genesis Nederland
29 januari 2026
Autodoc groeit met dubbele cijfers in 2025
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Eric on WODC: Inkomsten uit verkeersboetes verkeerd gebruikt: “Tja, de auto heeft niet voor niets de bijnaam “De melkkoe”. En daar komt dan nog bij het idiote beleid…jan 30, 14:58
  • Peter Hoogeveen on Een overwinning zonder glans: “Nog nooit zo’n anti auto, pro klimaat activistisch stukje gelezen, waardeloos!!!jan 21, 11:41
  • Paul Broos on Een overwinning zonder glans: “Goed verhaal Jos. ‘Fabrikanten worden dus nog steeds ‘verplicht’ te investeren in meerdere aandrijvingstechnologieën.’ is een terechte observatie. Zo zal…jan 21, 10:35
  • lucas stamos on Clarios/Varta versterkt Benelux-team: “het grappige is nog, dat die rechter mijn vader is, trots op hem!jan 5, 12:57
  • Eric on Bestelwagenmarkt stort in: “Schandalig die overheidsmaatregelen. Vooral omdat er voor landelijk opererende bedrijven gewoon geen alternatief is. Dat de overheid dit voor de…jan 2, 12:33