Om de beoogde hogere omzet uit personenwagenbanden te genereren, herschikt Tyrenet op diverse fronten de organisatie. Zo is onder de noemer Tyre Sales Force een zeskoppig team van accountmanagers samengesteld. Van hen verwacht directeur Robert-Jan Geurink een “conceptmatige aanpak”.

De medio maart aangetreden Geurink kreeg van het bestuur de opdracht mee om binnen drie jaar te zorgen voor dertig procent meer volume. In een interview met Aftersales Magazine gaat hij nader in op de weg die leidt naar dat doel. Accountmanagers dienen meer in huis te hebben dan kennis over de markt en Tyrenet zelf. “Voordat onze man over de drempel stapt, moet hij voor zichzelf een duidelijke doelstelling hebben geformuleerd. Wat wil hij daar bereiken? En hoe? Dan heb ik het over voorbereiding, over de inhoud van het gesprek zelf en over de opvolging/nazorg. Ik ben niet iemand die stuurt op het volume van contacten. Eerlijk gezegd zal me dat worst wezen. Het gaat om de kwaliteit.”

Servicelevels

Verder is het aan de vertegenwoordigers om landelijke deals die ‘Ravenstein’ sluit uit te rollen op regionaal niveau. Concreet: merkdealers in hun rayon bezoeken, uitleggen hoe de samenwerking met Tyrenet verloopt, systemen koppelen, servicelevels uit de doeken doen. “Daarnaast verwachten we dat ze voorlichting kunnen geven aan aftersalesafdelingen of partsmanagers, een infoavond voor klanten kunnen organiseren.”

Contouren

Ook op andere fronten is gewerkt aan een betere performance. Inmiddels worden de eerste contouren zichtbaar. Zo ligt er een focus op meer deals in het merkgebonden kanaal, door actievere deelname in bandenprogramma’s van importeurs en grote dealergroeperingen. Anderzijds is er het universele kanaal. “We gaan sterker vissen in de vijver van onafhankelijke autobedrijven die niet zijn aangesloten bij een formule.” Meer hierover in editie 6 van Aftersales Magazine.
Deel dit artikel op​
Laatste nieuws
9 februari 2026
Onder deze groep automobilisten is diesel populairder dan elektrisch
9 februari 2026
R-M introduceert snelle nat-in-nat filler voor efficiënter schadeherstel
9 februari 2026
BOUY Group stapt in Duitse verzekeraar voor old- en youngtimers
6 februari 2026
Nettowinst Ayvens in 2025 bijna miljard euro
6 februari 2026
Sneller wielen balanceren met Hunter Road Force WalkAway
6 februari 2026
EV-Quickservice
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Maarten on Akkoord over cao Metaal en Techniek: “Voor de leeftijdsdagen is het absoluut een versobering. De grens gaat van 55 naar 58 jaar, dus “jongeren” die nu…feb 3, 17:11
  • Eric on WODC: Inkomsten uit verkeersboetes verkeerd gebruikt: “Tja, de auto heeft niet voor niets de bijnaam “De melkkoe”. En daar komt dan nog bij het idiote beleid…jan 30, 14:58
  • Peter Hoogeveen on Een overwinning zonder glans: “Nog nooit zo’n anti auto, pro klimaat activistisch stukje gelezen, waardeloos!!!jan 21, 11:41
  • Paul Broos on Een overwinning zonder glans: “Goed verhaal Jos. ‘Fabrikanten worden dus nog steeds ‘verplicht’ te investeren in meerdere aandrijvingstechnologieën.’ is een terechte observatie. Zo zal…jan 21, 10:35
  • lucas stamos on Clarios/Varta versterkt Benelux-team: “het grappige is nog, dat die rechter mijn vader is, trots op hem!jan 5, 12:57