De registraties van nieuwe personenauto’s in Europa zijn in 2023 op het hoogste niveau aangekomen sinds de coronapandemie. In totaal werden er in 2023 in de EU plus het Verenigd Koninkrijk 12,8 miljoen nieuwe personenauto’s geregistreerd, 14 procent meer dan in 2022.

Dat blijkt uit nieuwe cijfers van Jato Dynamics, die de stijging van het aantal registraties grotendeels verklaart uit de toenemende vraag naar batterij-elektrische personenauto’s en de invloed van nieuwe toetreders.

“De problemen in de toeleveringsketen zijn grotendeels onder controle en consumenten zijn eraan gewend geraakt dat ze langer moeten wachten op hun nieuwe auto. Desondanks is het onwaarschijnlijk dat we opnieuw het niveau van 15 miljoen voertuigen uit 2019 zullen bereiken. Het kopen van een auto is duurder geworden en de houding ten aanzien van eigenaarschap blijft veranderen”, aldus analist Felipe Munoz van Jato Dynamics.

BEV

Hoewel het Europese wagenpark nog maar voor 1,2 procent bestaat uit batterij-elektrische auto’s (BEV) is het juist de BEV die de registraties stimuleert. 15,7 procent van de nieuw geregistreerde personenauto’s in 2023 betrof een BEV (ruim 2 miljoen voertuigen, wat er bijna net zoveel waren als diesels).

“Hoewel de groei stagneerde in november en in december scherp terugviel, blijven er voldoende prikkels over voor de aanschaf van een BEV in Europa. Kijken we naar de data per soort registratie dan zien we dat vooralsnog alleen bedrijven, wagenparken en verhuurders daar gevoelig voor zijn”, aldus Munoz.

De registraties van BEV’s door wagenparken en bedrijven nam in 2023 met 51 procent toe, terwijl die met slechts 4 procent toenam onder privépersonen. Zij waren in totaal goed voor 39 procent van alle BEV-registraties, 9 procentpunten minder dan in 2022.

“Het ontbreken van interesse bij privépersonen is een belangrijk obstakel voor de auto-industrie. Verkopen aan privépersonen zijn nu eenmaal winstgevender voor autofabrikanten en dus is het zaak dat zij meer doen om dit type klant te trekken”, benadrukt Munoz.

Chinees

Een andere belangrijke trend in het Europese automotive landschap is de voortdurende marktpenetratie door Chinese autofabrikanten. In 2023 werden zeven nieuwe merken toegevoegd aan de 23 die in 2022 al in Europa verkrijgbaar waren. In totaal werden er in 2023 in Europa bijna 322.000 voertuigen van Chinese merken geregistreerd, 79 procent meer dan in 2022. “Hoewel Chinese merken een recordmarktaandeel van 2,6 procent in 2023 lieten noteren, tegen 1,7 procent in 2022, is het overdreven om van een invasie te spreken”, zegt Munoz.

Van de dertig Chinese merken waren er overigens maar acht in staat meer dan duizend voertuigen in Europa weg te zetten. MG alleen al nam 72 procent van het totaal voor zijn rekening.

Merken en modellen

Volkswagen blijft het best verkopende automerk in Europa. Met een totaal van 1.343.740 geregistreerde nieuwe voertuigen was VW goed voor een marktaandeel van 25,8 procent (24,7 procent in 2022). In de top 20 zagen alle merken het aantal geregistreerde nieuwe voertuigen in 2023 toenemen, behalve Fiat (-3 procent) en Citroën (-2 procent). Het marktaandeel van Stellantis verloor sowieso voor het tweede opeenvolgende jaar marktaandeel en heeft nu nog 16,6 procent van de registraties, waar dat in 2021 nog 20,3 procent was.

De Tesla Model Y was in 2023 het populairste model onder autokopers, met in totaal 251.604 registraties, 84 procent meer dan in 2022. Hier lieten in de top 20 alleen Fiat, met een min van 3 procent voor de Fiat/Abarth 500, en Peugeot, met een min van 6 procent voor de 208, minder registraties noteren dan in 2022.

Segmenten

Veruit het populairste segment is de suv, met precies een kwart van de registraties voor de compacte suv, 18 procent voor de kleine suv en 6,4 procent voor de midsize suv. Het segment kleine auto’s pakt 16 procent, het compacte segment 14 procent en het middensegment 5,6 procent. De stadsauto is goed voor 5,4 procent.