Het Kraftfahrt-Bundesamt (de Duitse RDW) heeft twee merken SCR-katalysatoren goedgekeurd voor achteraf-toepassing in oudere dieselauto’s. Komende maand moet blijken of bondskanselier Merkel bereid is het groene licht te geven.

Retrofit inbouw ligt politiek gevoelig in Duitsland, waar oudere dieselmodellen meer en meer de toegang tot binnensteden wordt ontzegd. Alleen de modernste, schoonste varianten worden ontzien.

Fijnstof

Volgens een bericht van Der Spiegel heeft het KBA recentelijk een zogeheten Allgemeine Betriebserlaubnis – toestemming voor toepassing – toegekend aan SCR-katalysatoren van de Finse technologiefirma Proventia en de Duitse onderneming HJS Emission Technology. De toegepaste techniek zou de uitstoot van stikstof door dieselmotoren dermate sterk reduceren dat ze niet langer voorkomen op lijstjes van binnenstedelijke rijverboden. Verder zou afgelopen week ook een bondgenootschap onder leiding van katalysatorfabrikant Twintec een systeem voor na-inbouw hebben voorgesteld. Voor een bedrag van nog geen tweeduizend euro zouden onder meer Volkswagen- en Skodarijders hun diesel afdoende kunnen aanpassen. Twintec zou inmiddels bij het KBA hebben gevraagd om een Allgemeine Betriebserlaubnis.

Soepeler

Volgens het nieuwsmagazine stelt Merkel zich in het retrofit-dossier soepeler op dan haar verkeersminister Scheuer. Merkel zou desnoods bereid zijn om haar machtwoord uit te spreken. In de komende weken wil ze echter eerst van haar bewindsman en een commissie van experts weten of technische aanpassing achteraf inderdaad een zinvolle maatregel is tegen te hoge NOx-emissies.
Deel dit artikel op​
Laatste nieuws
7 januari 2026
Revisie op industriële schaal
6 januari 2026
Apollo lanceert Aspire 5 voor hoge segment
6 januari 2026
Record in occasionverkoop door autobedrijf
6 januari 2026
Vrooam over de keuze voor PHE
6 januari 2026
Immigrant tussen de ‘digital natives’
5 januari 2026
Winterweer stimuleert bandenverkoop
Meest bekeken berichten
Recente reacties