De omzet van olie- en additievenproducent Liqui Moly in Nederland en België is in 2021 met 153 procent toegenomen. “Dit is aanzienlijk meer dan we gezien het moeilijke jaar hadden verwacht”, zegt algemeen directeur Ernst Prost. “Het laat zien wat er mogelijk is, ondanks deze ongunstige omstandigheden.”

Wereldwijd zag Liqui Moly de omzet in 2021 met 20 procent toenemen ten opzichte van 2020 tot 733 miljoen euro. Van februari tot november vestigde Liqui Moly elke maand een nieuw verkooprecord. “De laatste keer dat we zo’n reeks hadden, was tien jaar geleden – en toen waren er geen wereldwijde economische omwentelingen”, zegt Ernst Prost.

Als verklaring voor het succes zegt Prost: “Menig concurrent had gecapituleerd voor de problemen en kon niet langer goederen leveren aan zijn klanten. Deze klanten kwamen vervolgens naar ons toe omdat wij gewoon niet opgaven en ondanks alle moeilijkheden in staat bleven te leveren.”

Nederland en België

Dat Liqui Moly het afgelopen jaar zo hard gegroeid is in Nederland en België is opmerkelijk, omdat Liqui Moly er geen dochteronderneming heeft. Wel beschikt het bedrijf over eigen werknemers die de klanten ter plaatse verzorgen. “Er ligt overal nog veel potentieel op ons te wachten. Daarom zijn internationalisering en diversificatie zo enorm belangrijk voor ons. Als wij hier op een bepaald moment minder olie verkopen, zullen wij elders meer verkopen en hier net datgene wat nodig is”, zegt Ernst Prost. “Tien jaar geleden bedroeg onze omzet 343 miljoen euro. Toen we het over een miljard euro omzet als doelstelling hadden, werden we uitgelachen”, herinnert Ernst Prost zich. “Nu is het miljard binnen handbereik.”

Productierecord

Waar de vraag stijgt, moet ook de productie stijgen. 2021 werd dan ook afgesloten met een nieuw productierecord. De fabrikant produceerde in 2021 in totaal 105.000 ton smeermiddelen, 27 procent meer dan vorig jaar.

Deel dit artikel op​

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Laatste nieuws
9 februari 2026
Onderhoud elektrische auto: minder bewegende delen, toch hoge kosten
9 februari 2026
Onder deze groep automobilisten is diesel populairder dan elektrisch
9 februari 2026
R-M introduceert snelle nat-in-nat filler voor efficiënter schadeherstel
9 februari 2026
BOUY Group stapt in Duitse verzekeraar voor old- en youngtimers
6 februari 2026
Nettowinst Ayvens in 2025 bijna miljard euro
6 februari 2026
Sneller wielen balanceren met Hunter Road Force WalkAway
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Maarten on Akkoord over cao Metaal en Techniek: “Voor de leeftijdsdagen is het absoluut een versobering. De grens gaat van 55 naar 58 jaar, dus “jongeren” die nu…feb 3, 17:11
  • Eric on WODC: Inkomsten uit verkeersboetes verkeerd gebruikt: “Tja, de auto heeft niet voor niets de bijnaam “De melkkoe”. En daar komt dan nog bij het idiote beleid…jan 30, 14:58
  • Peter Hoogeveen on Een overwinning zonder glans: “Nog nooit zo’n anti auto, pro klimaat activistisch stukje gelezen, waardeloos!!!jan 21, 11:41
  • Paul Broos on Een overwinning zonder glans: “Goed verhaal Jos. ‘Fabrikanten worden dus nog steeds ‘verplicht’ te investeren in meerdere aandrijvingstechnologieën.’ is een terechte observatie. Zo zal…jan 21, 10:35
  • lucas stamos on Clarios/Varta versterkt Benelux-team: “het grappige is nog, dat die rechter mijn vader is, trots op hem!jan 5, 12:57