Onder het mom ‘wat goed is niet veranderen’ is het rollenpaar van de zesde generatie VLT-remmentestbanken eigenlijk niet veel anders ten opzichte van de, tot voor kort, geleverde vijfde generatie.

Alleen de hele aansturing van de remmenbank is gewijzigd waarmee de mogelijkheden bijna eindeloos zijn geworden.

Het grootste voordeel van de nieuwe zesde generatie zit in de nieuwe koppeling naar de randapparatuur. Connectiviteit in optimale vorm. Digitale communicatie zorgt voor duidelijke gebruiksinstructies en gemak van uitlezen van het grote 32 inch (landscape-mode) smart-screen.

Daarnaast is het mogelijk om verbinding te zoeken met randapparatuur binnen het netwerk van de klant/gebruiker. Denk hierbij aan een datarapport op een vaste pc in het (APK)kantoor óf printen op netwerkprinters. Met de komst van de zesde generatie is ook remote-support beschikbaar. VLT kan (indien de klant/gebruiker toestemming heeft gegeven) op afstand de software en eventuele meldingen uitlezen. Met de komst van de zesde generatie is de remmenbank nog meer gericht op de toekomst.

De nieuwe generatie remmenbank is geschikt voor personenauto’s, bestelbussen en campers. Afhankelijk van de keuze voor uitvoering en testbreedte is de remmenbank ook geschikt voor dubbel-lucht én voor caravans met een brede spoorbreedte. De bank is standaard voorzien van een 4×4 modus en mechanische rolblokkering. Dit laatste zorgt voor het makkelijk uitrijden van voertuigen met aangedreven assen. Eventueel is de remmentestbank ook nog te voorzien van een as-weegsysteem. Dit geïntegreerd weegsysteem zorgt ervoor dat een meting in m/s2 eenvoudig kan worden berekend. Zowel per as, als voor het hele voertuig.

Industrieel scherm

De smart-screens zijn in 32 inch en in 43 inch leverbaar, waarbij deze laatste in portrait-mode (rechtop) wordt opgehangen. Beide schermen zijn van industriële kwaliteit, voorzien van een beschermkap en ontwikkeld voor werkplaatsomstandigheden en langdurig gebruik.

De VLT-remmentestbank is een 100% Nederlands product en speciaal ontwikkeld om op een duurzame manier te keuren. Niet voor niets liggen al sinds 1984 remmentestbanken in het veld, die tot op de dag van vandaag nog in gebruik zijn.

Deel dit artikel op​

Geef een reactie

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Laatste nieuws
16 februari 2026
Nu officieel: ook dit Chinese automerk komt naar Nederland
16 februari 2026
Waarom reparatiekosten van auto’s steeds hoger worden
16 februari 2026
Nexen banden opent testlocatie 300 km boven de poolcirkel
16 februari 2026
Dit zijn de 10 meest voorkomende apk afkeurpunten volgens TÜV
13 februari 2026
ADG Emmen beste Toyota-dealer van Nederland
13 februari 2026
Self Driving Challenge van start
Meest bekeken berichten
Recente reacties
  • Maarten on Akkoord over cao Metaal en Techniek: “Voor de leeftijdsdagen is het absoluut een versobering. De grens gaat van 55 naar 58 jaar, dus “jongeren” die nu…feb 3, 17:11
  • Eric on WODC: Inkomsten uit verkeersboetes verkeerd gebruikt: “Tja, de auto heeft niet voor niets de bijnaam “De melkkoe”. En daar komt dan nog bij het idiote beleid…jan 30, 14:58
  • Peter Hoogeveen on Een overwinning zonder glans: “Nog nooit zo’n anti auto, pro klimaat activistisch stukje gelezen, waardeloos!!!jan 21, 11:41
  • Paul Broos on Een overwinning zonder glans: “Goed verhaal Jos. ‘Fabrikanten worden dus nog steeds ‘verplicht’ te investeren in meerdere aandrijvingstechnologieën.’ is een terechte observatie. Zo zal…jan 21, 10:35
  • lucas stamos on Clarios/Varta versterkt Benelux-team: “het grappige is nog, dat die rechter mijn vader is, trots op hem!jan 5, 12:57