Zestien jaar geleden begon AUTODOC met het leveren van auto-onderdelen aan particulieren en professionele doe-het-zelvers. Sinds kort richt de webshop zich ook op de zakelijke markt.
Met een omzet van ruim 1,3 miljard euro in het afgelopen jaar en een EBITDA-marge van ruim 10 procent claimt de Duitse webshop op Europese schaal de nummer één-positie in het B2C-kanaal. Met AUTODOC PRO wil het ook garagebedrijven bedienen. De nadruk ligt daarbij op universele garages, maar ook dealers zijn een potentiële klantengroep.
Het concept werd in 2022 in Frankrijk op de onafhankelijke aftermarket geïntroduceerd. In 2023 werd daar al een omzet van meer dan 10 miljoen euro gerealiseerd. De introductie van AUTODOC PRO wordt nu in andere landen voorbereid. Nederland staat bovenaan dat lijstje en in 2025 zal België volgen.
Phygital
In mei 2024 stelde AUTODOC PRO het concept in Nederland voor aan een beperkt aantal garagebedrijven om de aanpak te testen. Inmiddels hebben ruim duizend garagebedrijven een inlogcode en zijn enige honderden al ‘vaste klant’ geworden. Op Patrick Diepenhorst, directeur Nederland voor AUTODOC PRO, rust de taak om de organisatie in ons land vorm te geven en de business uit te bouwen. “Garages willen drie dingen: winstgevendheid, eenvoud en toegankelijkheid. Dat is wat AUTODOC PRO biedt, een combinatie van digitale middelen en fysieke aanwezigheid”, legt Diepenhorst uit.
Uit de in Frankrijk opgedane ervaringen blijkt immers dat alleen een digitaal verdienmodel niet genoeg is. Diepenhorst: “Het is belangrijk dat er menselijk contact is. Ieder autobedrijf heeft daarom een persoonlijke serviceagent die tot vier keer per maand langskomt voor onder meer het regelen van eventuele retouren, plus op afstand een accountmanager die zes dagen per week van 8 tot 20 uur bereikbaar is.”
Inmiddels heeft de Nederlandse tak van AUTODOC PRO al 27 medewerkers langs de weg voor een aanpak die het zelf phygital noemt, een samentrekking van physical en digital: een gebruikersvriendelijk webplatform, dat via chassisnummer, kenteken of de beslisboom merk-model-type een uitgebreid assortiment aan merkonderdelen biedt, maar wel aangevuld met accountmanagers van vlees en bloed.
Onderscheidend
Er zijn twee factoren die AUTODOC onderscheiden van de concurrentie: assortiment en prijs. AUTODOC biedt een enorme keuze aan producten en vooral merken. Daar waar grossiers en de grote onderdelendistributeurs noodzakelijkerwijze aan efficiency denken als het om hun assortiment gaat, heeft AUTODOC juist de beschikking over bijna alle merken en daarnaast nog een aanbod private labels. Daarnaast is een gunstige prijsstelling mogelijk door de relatief lage kostenstructuur. “Daarmee kan de garagist via AUTODOC PRO vaak een onderdeel van een A-merk krijgen dat zelfs goedkoper is dan het B-merk van zijn vaste leverancier”, aldus Franck Millet, directeur AUTODOC PRO Europa.
Logistiek
Er is één punt waarop de webshop nog niet kan wedijveren met de onderdelendistributeurs en dat is de logistiek. Vijf keer per dag bij de garages langsrijden is er voorlopig nog niet bij. Ondanks dat de logistieke strategie gebaseerd is op 24/7 bestellen, is het uitleveren een zaak van vandaag besteld, morgen in huis. Zelfs als volgend jaar in Gent het nieuwe centrale magazijn voor de Benelux wordt geopend, zal die situatie voorlopig niet veranderen. “In Nederland wordt 60 procent zelfs binnen een dag geleverd. Met ons nieuwe magazijn in Gent wordt de route naar Nederland wel een stuk korter”, aldus Diepenhorst.
AUTODOC
In 2008 startten drie vrienden in Berlijn een onderdelenwebshop. Hun eerste verkoop was een lampje van een euro. In dat eerste jaar realiseerden zij een omzet van 40.000 euro. Anno 2024 is AUTODOC vanuit tien fysieke locaties actief in 27 landen, heeft het ruim 5000 medewerkers en een omzet van ruim 1,3 miljard euro. Op de backoffice zijn inmiddels 23 talen ‘hoorbaar’. Behalve het volgend jaar in Gent te openen centraal magazijn voor de Benelux heeft de webshop magazijnen in Berlijn, in het Poolse Stettin en in het Tsjechische Cheb. De onderdelen zijn vindbaar in de webshop van AUTODOC. Er is een actuele voorraad van bijna 6 miljoen producten verdeeld over 2300 merken.
Momenteel wordt ook hard gewerkt aan het vergroten van het aanbod onderdelen voor EV’s. Die worden nog niet in alle markten gevraagd, maar in Nederland is die vraag er al zeker wel. Via AUTODOC CLUB zijn er al bijna 4000 montagevideo’s en pdf’s met montage-instructies beschikbaar.
Kostenstructuur
Door de schaalvergroting in Nederland, waarbij met name LKQ en AAGB samen een relatief groot aandeel hebben in de onderdelendistributie, zijn onderdelenfabrikanten die niet in het schap liggen bij één van die twee grootmachten bereid om met webshops als AUTODOC in zee te gaan. Zij nemen deze webshops steeds serieuzer en ervaren ze als een structurele outlet voor hun onderdelenafzet.
Tijdens een recente persconferentie van AUTODOC PRO werd duidelijk dat men zich met name richt op dat deel van de aftermarket waar de grote spelers niet actief zijn, met de focus op het ongebonden universele autobedrijf en op dealers die een aftersalesbeleid voor meerdere merken voeren. “Voorlopig heeft de concurrentie geen antwoord op onze aanpak. Hun verdienmodel zit anders in elkaar en hun kostenstructuur maakt de prijsniveaus die wij hanteren voor hen onbereikbaar. Bovendien liggen de bestellingen bij ons op gemiddeld 100 tot 150 euro en dat is voor veel traditionele concurrenten te weinig voor hun relatief dure logistiek”, stelt Diepenhorst.
Een laatste factor die mee kan spelen bij een succesvolle entree van AUTODOC PRO op de markt is de druk op de arbeidsmarkt. Ook werkplaatsklanten moeten wat langer wachten op een werkplaatsafspraak. Zo kan het autobedrijf dat goed zijn werkaanbod kan inplannen de onderdelen op voorhand bestellen. Zeker bij grotere reparaties levert dat al snel extra marge op.
Eén reactie
Dan zal de noodzaak ontstaan dat de automaterialen distributeurs artikelen die ze aan de eindgebruiker leveren te gaan merken.
Dan kunnen we uitsluiten dat er een retourenstroom op gang komt van goederen die worden besteld gemonteerd en een dag later terug komen doordat ze binnen zijn gekomen van onze internet broeders.