De recente run op occasions vertaalt zich ook in de jongste cijfers van VWE. Volgens de dataprovider steeg in juni de verkoop tussen autobedrijven stevig, net zoals dat gebeurde bij bedrijven aan consumenten en bij consumenten onderling.
Alles bij elkaar ging het afgelopen maand om 267.760 transacties. Sterkste progressie bereikte de B2C-afzet, die met 126.481 stuks circa 15,5% hoger lag dan juni 2019. Maar ook de autobedrijven zelf (van 74.424 naar 82.153) en van particulieren (van 50.759 naar 59.126 zullen tevreden terugkijken op de voorbije maand.
Het eerste halfjaar is daarmee voor de branche goed gebleken voor 664.761 aan consumenten verkochte occasions, wat slechts 1,6% onder het niveau van januari-juni 2019 ligt (675.249). De score over 2020 tot nog toe is opvallend te noemen, gezien de sterke, abrupte krimp in maart en april. Angst om in het openbaar vervoer besmet te raken met het coronavirus is een veelgehoorde verklaring voor de plotse, massale bekering tot de personenauto. Ook vorige week gepubliceerde cijfers van Bovag en RDC spreken wat dat betreft boekdelen.
| Cijfers VWE | B2B | B2C | C2C |
| Juni 2020 | 82.153 | 126.481 | 59.126 |
| Juni 2019 | 74.424 | 109.537 | 50.759 |
0 reacties
Het verkoopvolume herstelt zich (beter dan ik verwachtte) en maakt zelfs een stukje verloren terrein weer goed. Heel interessant is het te weten of de hogere verkoopaantallen overwegend oudere auto’s betreffen en wat het opbrengstniveau is. Als ik naar veilingen kijk dan zie ik vooral voor jonge gebruikt nog steeds lagere prijzen dan voor Corona, maar niet duidelijk is of de lagere opbrengsten alleen ten laste van leasemaatschappijen gaan en dus voor de handel snellere verkoop aan retailers mogelijk maakt.