Naast de voortschrijdende voertuigtechniek, connectiviteit en nieuwe reparatiemethoden rammelen ook autonoom rijden en ADAS steeds meer aan de poort van de schadebranche. De gevolgen voor de sector – afnemende reparaties en verzekeringsclaims – worden besproken tijdens IBIS Global Summit 2019.

De toonaangevende, jaarlijkse ontmoeting voor partijen uit de internationale schade-industrie heeft het programma rond.  Zelf spreekt ze van Het Grote Debat, dat verdeeld over 11 en 12 juni plaatsvindt in het noord-Italiaanse Baveno en draait om vijf thema’s:
  • Skills – na jaren van ontoereikende investeringen en een aanhoudend slecht imago maakt de sector een groot tekort aan ‘handjes’ mee. Actie is nodig, maar hoe?
  • Winstgevendheid – in de pas lopen met verandering en tegelijk winstgevend blijven is een uitdaging. Maar het kan wel.
  • Techniek – voertuigen bevatten meer technologie dan ooit. Hoe blijft een auto te repareren?
  • Mobiliteit – welke kansen en bedreigingen leveren elektrische auto’s op voor de schadebranche?
  • Voertuigdata – er stroomt meer data dan ooit tussen de eigenaar, verzekeraar en het schadebedrijf. Gaat dat wel veilig?

App

Sprekers dit jaar zijn werkzaam bij onder meer Daimler, Columbia University, Rent-A-Car, Ford of Europe, Verisk Insurance Solutions, Audatex UK en CAPS Consortium. Dave Luehr, auteur van The secrets of America’s greatest bodyshops, geeft eveneens een presentatie. Nieuw dit jaar is de mogelijkheid om met de Global Summit app vooraf netwerkafspraken te maken. De organisatie heeft meer dan 350 stoelen te verdelen. Een ervan is gereserveerd voor Aftersales Magazine, dat uitgebreid verslag zal doen van dit internationale schadeherstelcongres.
Deel dit artikel op​
Laatste nieuws
27 februari 2026
Nettoverlies Hedin ruim 100 miljoen euro
27 februari 2026
Aftersalesimpact van Europese wetgeving
26 februari 2026
Bridgestone neemt ultramoderne rijsimulator in gebruik
26 februari 2026
Een vijfde rijdt in de winter nog op zomerbanden
26 februari 2026
‘Aftermarket in beslissende fase’
26 februari 2026
Geen allrisk bij bedrijfsauto kan ondernemers tienduizenden euro’s kosten
Meest bekeken berichten
Recente reacties