Hoe gaan autofabrikanten in 2021 uitkomen onder de honderd gram CO2-uitstoot die de EU vanaf dat jaar verplicht stelt? Die vraag komt aan bod in deel twee van de drie videocolumns die Frank J. van Klink wijdt aan elektrische mobiliteit.
Er is de laatste vijftien jaar veel veranderd in de automobielindustrie en -branche. Wie het jaarlijkse congres TU Automotive in München trouw bezocht heeft, heeft de veranderingen gedoseerd op zich
Voor het autobedrijf ligt er een mooie taak om de klant te informeren over de per 1 januari aangescherpte winterbandenregels in Duitsland. Volgens onderzoek van Markteffect in opdracht van Bovag
Maarten on Akkoord over cao Metaal en Techniek: “Voor de leeftijdsdagen is het absoluut een versobering. De grens gaat van 55 naar 58 jaar, dus “jongeren” die nu…” feb 3, 17:11
Peter Hoogeveen on Een overwinning zonder glans: “Nog nooit zo’n anti auto, pro klimaat activistisch stukje gelezen, waardeloos!!!” jan 21, 11:41
Paul Broos on Een overwinning zonder glans: “Goed verhaal Jos. ‘Fabrikanten worden dus nog steeds ‘verplicht’ te investeren in meerdere aandrijvingstechnologieën.’ is een terechte observatie. Zo zal…” jan 21, 10:35
