Wat velen al wisten of in ieder geval vermoedden, werd maandag min of meer bevestigd door Gerben-Jan Gerbrandy (D66). Hij is rapporteur van de Europese enquêtecommisie die onderzoek doet naar de verschillen tussen de door fabrikanten opgegeven en de in de praktijk realistische emissiewaarden van auto’s.

In zijn presentatie over de stand van zaken werd duidelijk dat het niet voldoen aan de emissie-eisen zich niet beperkt tot Volkswagen. Daarbij zijn het zeker niet alleen de autofabrikanten die iets te verwijten valt, aldus Gerbrandy, maar ook de nationale overheden – of minimaal de keurende vaak semioverheidsinstanties – zoals Duitsland, Frankrijk en Spanje. Die huisvesten ook de grote auto- en onderdelenfabrikanten die garant staan voor werkgelegenheid en een belangrijke pijler onder de nationale economie zijn. “De betreffende keuringen zijn te vaak overgelaten aan overheden die een belang hebben bij hun ‘eigen’ competitieve automobielindustrie”, stelt Gerbrandy. Overigens zie je wat betreft die nationale ondersteuning nu een kentering, mede door de veranderende publieke opinie. Een belangrijke reden die onderbelicht is, is het simpele feit dat autofabrikanten technologisch gezien (nog) niet kunnen voldoen aan de afgesproken strenge normen die de EU heeft opgelegd. Daarmee sjoemelen is nu achterhaald, de vraag is voor hoelang?